Het is alweer bijna een jaar geleden dat tuner Hartge de BMW M6 onder handen nam en natuurlijk die belachelijke begrenzer eraf sloopte. Vele zullen misschien zeggen dat 250 km/u al hard zat is, yeah right, dat is natuurlijk grote kul. Als je met 250 op de teller in je M6 rijdt, is het echt niet tof wanneer er op de rijstrook naast je met dezelfde snelheid een BMW 130i rijdt. Hoe zit het dan met de baas boven baas?
Hadden we het er vorig naar nog over dat de M6 van Hartge zo’n dikke 320 op de teller moet kunnen zetten. In onderstaand filmpje wordt op de Duitse Autobahn de naald toch echt naar 330 km/u doorgetrokken. En toch weten we dat het nog harder kan, want in Griekeland werd de teller in een M6 op 340 gezet.
Ik hoop ooit nog eens een keer zo hard te rijden. Waarom? Domme vraag! Gewoon omdat dat heerlijk is.
(via: motorpasion.com)
Ja, ach ja kon ik dat ook maar
Wat is die auto die ervoor rijdt??
Heerlijke video.
In Nederland zou dit echt nooit kunnen, vanwege hoeveelheid stomme idioten die onnodig links blijven rijden. In deze video was de linkerbaan heerlijk leeg, zoals het hoort…. :)
Wat een heerlijk geluid en een heerlijke auto!
Bij 320km/u ff een versnellinkje terugschakelen, gewoon voor de gein, ff kijken wat ie doet! :P
Best wel grappig een M6 tunen het enig wat je hoeft te doen is de begrenzer eruit slopen! :)
Wat voor een auto reed er trouwens voor?! In het begin zat ik me dood te irriteren dat ie niet aan de kant ging. Toen ze begonnen gas te geven ging die gewoon mee…….niet ssssleeeecht!
dat is echt een superbak.. die auto die voor m rijd trapt ook wel lekker door :)
Hij rijdt 330km/h bij 7.500 toeren.
De Motor kan nog 1000 tpm draaien.
De voorste M6 rijdt ook lekker mee.
De auto die voor reed was een andere M6 die de weg vrij maakte.
Had ff verder geclicked op youtube en kwam deze forum tegen met een foto voor de run.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=76264
Hé thanks K!
POKKE !
Dat gaat hard.
Ik mag het geluid niet te hard aan zetten want mijn vrouw kijkt TV.
Jammer hoor ;-)
kijk zo moet je met een bmw rijden
Hoorde iemand anders nou ook een harde knal?!
Het leek wel of iemand onder de plak zit……….hmm vreemd zal wel aan mij liggen…… ;) :P :)
@ Rick Dos: Waar heb jij het over?
@Autofreak
Niks laat maar was ff off-topic…….
Check ook even de brandstofmeter tussen het begin en het eind van het filmpje… :)
@Rick dos.
WHAHAHAHAHAHAHAHAHA.
(O shit, ik lach te hard ;-) )
@JANUS
LOL! :)
Gaaf filmpje, die voorste auto trekt idd ook aardig op. Wat me trouwens opvalt is dat de BMW op een gegeven moment naar de 7e versnelling schakelt terwijl ik dacht dat al1 MB een 7 versnellingsbak had. Sinds wanneer heeft BMW die dan ook?
Niet zo’n goede chauffeur: blijft met zeer hoge snelheid (en heeel veel snelheidsverschil) doodleuk op de middelste rijbaan karren. Linker baan lijkt mij in een dergelijke situatie safer.
(Ze hebben vast heel hard gebeden dat er geen overstekend wild/loslopend vee rondliep: een dier met een gewicht van maar 20 kilo slaat met 320 per uur in als een scud raket).
@Lebastille: VW heeft dacht ik een 7-traps DSG (semi)-automaat.
@Lebastille; ruim een jaar nu (introductie 03-2005). De M5 was de eerste die de bak kreeg, zit ook op de M6. Ik weet niet hoe lang benz de 7G Tronic heeft.
Leuk filmpje, maar ik wil echt weten wat die auto ervoor is. Dat ding moet ook ongelovelijk snel zijn!
Ik mis alleen de head-up display.
@d_vdm:
BMW heeft de SMG III met 7 bak, benz de 7G Tronic, en VW de DSG met een schamele 6 versnellingen naar mijn weten.
@Rick dos.
Nou Rick het zal eerder andersom zijn hoor.
Ik moet tegenwoordig regelmatig een ziekehuisserie zachter zetten omdat JANUS weer eens naar een V10 (of V11 of V12) Moet luisteren ;-)
>doodleuk op de middelste rijbaan karren. Linker baan lijkt mij in een dergelijke >situatie safer.
Houd iemand zich eens een keer aan de verkeersregels door niet onnodig links te rijden is het weer niet goed. Hij heeft natuurlijk gedacht: als ik midden op rijd, kan er nog een Veyron voorbij…
Wat zijn dit toch prachtige beelden vlak voordat je gaat slapen. Er hangt hier ook nog een (begrensd :P) M6 poster aan de muur. Tegenover een M5 overigens :P
@Mevrouw JANUS
Whahahaha! LOL! :)
Mevrouw Janus 1 tip: gewoon de zweep er overheen!
Doet mijn vrouw namelijk ook bij mij!
“Ja, schat ik tik al! Ik tik al!” AU!
ehm rick 2 willen wij dit wel weten? Wat jij en je vrouw doen mag van mij best achter (af)gesloten deuren blijven hoor! ;-)
WAT?! Kan iedereen dit lezen dan?!……… ;)
haha die griekse bmw heeft nog sneller gehaald, maar zeeeeer leuke filmpje !!
BLOEDLINK, maar o zo geil.. die auto voor hem liep wel uit overigens..
HAha zo heb je nog iets aan je 7e versnelling.
Wel lol dat een stel griekse gasten 340 er mee halen…….. geheel risico loos teoch??? ;) ;)
die gast heeft echt wel ijzeren ballen hoor!
Wat is nou meer aerodynamisch de M6 of de M5, heeft iemand de CW-waarden?
@ Mpower
op gevoel zou ik zeggen de m6
@ Mpowor
Moet je ff opp de bmw site kijken, daar staat wel meer informatie.
http://www.bmw.nl/nl/nl/index_highend.html
@ MrSelected
Bmw heeft een 7-traps SMG Drivelogic versnelligsbak.
@CSL
njah, maar als de moter niet genoeg koppel meer geeft, mag je die 1000 extra toeren vergeten ;)
@dekster
Als je de motor meer vermogen geeft, hoef je op z’n minst je versnellingsbak niet aan te passen ;)
@henk
gezien het frontaal oppervlak zou ik ook voor de M6 gokken
De CW-waarden:
M5 – 0.31
M6 – 0.32
Verkeerd gegokt jongens.
@K
dat ben ik niet met je eens want een oom van mij heeft een hele snelle jaguar s type en die heeft hier in nederland op de snelweg al eens 278 met dat ding gereden..
maar wat is het voor een auto die ervoor rijdt want die geeft toch ook aardig gas vind ik want die haalt hij niet in
Sweet!
Erg leuk om naar te kijken en te luisteren!
Die voorste M6 gaat ook als een kannon zeg! Die ander weggebruikers zullen zich kapot schrikken als ze met 300+ voorbij komen schieten.
@Mpower
goed punt ;)
dus op papier heeft de M5 een iets hogere top dan de M6, right?
@ idereen die er verstand van heeft
maar waarom ging de M6 wel sneller op de Nordschleife ?????
@ Mpower
Nee, niet helemaal, de M6 weegt ong. 100 kilo lichter volgens mij, dus die is sneller op de 100 en heeft dus een hogere topsnelheid.
Maar dat weet ik ook niet helemaal zeker.
@ pannekoek:
De M6 weegt inderdaad lichter.
Ok,
Ik ben van mening (een feit) dat aerodynamica een veel grotere rol speelt op topsnelheid dan gewicht. Wat is nu nou sneller de M5 met een 100kilo extra gewicht en een iets betere aerodynamica of de M6? Op vlak wegdek uiteraard.
@ Z-Rider
Ja, dat wist ik ook wel, maar ik weet niet of hij daardoor ook een hogere topsnelheid heeft.
Vroeger hadden we Jens hier, a.k.a formule-killer. Hij zou vast wel een antwoord hebben op deze vraag…
@ Mpower en Pannekoek e.a. welke auto sneller is is van een aantal factoren afhankelijk. Hoe lager de Cw-waarde van een auto, hoe minder luchtweerstand een auto ondervindt. Hierdoor zou dus theoretisch een grotere topsnelheid kunnen worden bereikt door de M5 dan de M6 met dezelfde motor. Echter, hoe meer gewicht, hoe groter de wieldruk en hoe meer rolweerstand er ontstaat. Dit verlaagd de maximale snelheid weer. Bovendien is topsnelheid verder nog afhankelijk van welke motor er in ligt (voor M5 en M6 hetzelfde) en hoe de versnellingsbakverhoudingen uitgelegt zijn. Een beetje lastig te zeggen dus :P
@lebastille
Je reactie is een herhaling op wat er al gezegd is hier, de vraag was welke dan theoretisch sneller zou zijn. Erg moeilijke vraag lijkt mij, maar misschien is het technisch te verklaren gezien de gegevens die we hebben.
Het is de m6 jongens! Het scheelt wel maar een paar 100ste van een sec maar het is de m6
Toch blijft het een moeilijke keuze M6 of M5? De M6 is ietsje sneller en vooral mooier maar de M5 kan dienen als familie wagen en veel mensen onderschatten hem zodat je veel lol aan verkeerslichten kan beleven!
Vraagje, zou je met 5 man in de wagen (M5) nog steeds 330 halen?
De M6 is sneller van 0/100 en de top ook
Hier 2 movies van m5 vs m6.
http://youtube.com/watch?v=rPYUQp2EO4o
http://youtube.com/watch?v=PP2kyU9u3jc&mode=related&search=
m5
Gewicht 1848 kg
0 – 80 km/h 3,4 s
0 – 100 km/h 4,4 s
0 – 120 km/h 5,9 s
0 – 130 km/h – s
0 – 140 km/h 7,5 s
0 – 160 km/h 9,5 s
0 – 180 km/h 11,6 s
0 – 200 km/h 14,1 s
m6
Gewicht 1761 kg
0 – 80 km/h 3,3 s
0 – 100 km/h 4,2 s
0 – 120 km/h 5,6 s
0 – 130 km/h – s
0 – 140 km/h 7,0 s
0 – 160 km/h 8,7 s
0 – 180 km/h 10,9 s
0 – 200 km/h 12,8 s
@ pvl
Ik denk het niet dan is is het gwicht ook gelijk al een stuk hoger 5 mannen wegen ong. 400 á 500 kilo. dus dan is er grotere druk op de wielen en meer rolweerstand, oftewel hij haalt de 330 niet.
Maar een Continental GT weegt leeg 2300 kilogram, en loopt ook 330 (zie Autovisie Supercar test). Deze heeft echter wel een paar pk’s meer. Zo bezien maken de kilogrammen op topsnelheid minder uit. Nog ééntje. Een test met een 911 (350pk) en een 535d (gekieteld tot 350pk, met een enorm koppel). De 5-er had geen schijn van kans tegen de aerodinamisch veel betere 911. Daarom dus de stelling, aerodinamica is belangrijker dan gewicht.
Moesten we nu hier op autoblog eens een nieuw begrip de wereld in helpen. Ik noem het de snelheid per man ofte SxM (jep klinkt kinky) Om de SM waarde van een wagen te bepalen vermenigvuldig je het aantal zitplaatsen in die wagen maal de maximum snelheid die de wagen nog haalt mits al die plaatsen gevuld zijn door mannen met een gemiddeld gewicht.
Stel dat de m5 nog 300 km/h haalt met 5 man erin dan heeft hij een SM waarde van 1500, das veel beter dan bijvoorbeeld een bugatti veyron die slechts 812 SM haalt :D
Ik ben er zelf van overtuigd dat de m5 dan de beste SM car ter wereld is!!!
Het is natuurlijk maar een id…
@ pvl
Eeeuh.. WTF
wow, erg mooi filmpje. erg vet twee van die uber BMW’s! zelf heb ik trouwens ook een keer zo achter een bentley continental aangereden (in mijn slk). dat ging alleen wel iets minder hard. Ik denk dat ik toen net de 300+ aantikte op de teller. dit was natuurlijk niet in nederland maar ook bij onze ooster buren.
@dekster
“” njah, maar als de motor niet genoeg koppel meer geeft, mag je die 1000 extra toeren vergeten. “”
Wat heeft de koppel er mee te maken?!?
Als je had gezegt dat de auto een stuk verlaagt zou moeten worden met andere spoilers had ik je misschien gelooft.
Waarom gaat een Viper met 500PK en veel meer Koppel dan geen 340km/h!?
De stelling dat je door meer koppel hoger top hebt is onzin.
Een Suzuki Hayabusa(eigen motor) haalt ook de 340km/h maar met 185pk en 130NM!
@ slk55amg
haha zal vast heel vet zijn geweest.
Maak de volgende keer een filmpje is vast leuk.
Niet om dat ik je niet geloof maar dat is gewoon vet!! :P
de m5 haalt met 5man nog steeds rond de 320 km/u, is bewezen
@911
ja, dat was zeker vet! Ik heb deze snelheid gereden vlak nadat ik hem heb laten chippen (in duitsland). daardoor zou hij een top hebben van net boven de 300 km/h, en dat moest ik natuurlijk even uittesten. helaas was ik alleen en dan lijkt het me niet verstandig om èn te filmen èn te rijden op zo’n snelheid. maar het was zeker voor herhaling vatbaar dus wie weet…
Ja, ik geloof ook dat het op topsnelheid niet veel zal schelen met die extra personen in de wagen.
Heb zelf ooit eens meegereden met een audi A3 1.6 benzine.We zaten met 4 personen in de auto ( bestuurder meegerekend) en aan de auto was motorisch niets veranderd.
Hij was wel wat verlaagd en had een andere voor-en achterbumper en hij had sideskirts en wij hebben -tot mijn verbazing- 205 per uur gehaald.
@CSL, SLK, etc wat dachten jullie van de overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak….. Hang die bak van die BMW in die viper en dan loopt ie ook fluitend 330… andersom.. hang die bak van die Viper in die BMW en hij zal die 330 nooit halen…. En mr CSL / Hayabusa.. heb zelf een ZX-10R met 184 pk en een stuk kortere overbrengingsverhoudingen van m’n tandwielen dan die Hayabusa maar ben wel een stuk lichter en op hogere snelheid heb ik alleen weer niet het Aerodynamische bodywork van jouw fiets maar 340 haal ik nie… nb…Is jouw Hayabusa getuned?? Standaard toch 163pk? Iedereen hierboven heeft dus een beetje gelijk en ongelijk…
Ik heb ook de begrenzer eraf. Heb er 320 meegereden maar toen zat ik wel mijn billen te knijpen hoor. Op de A67 vanaf afslag eersel naar de grens van Belgie ligt een mooi stukje om ’s nachts te knallen…
toch bangelijk zo 7 versnellingen
spijtig dat hij die andere bmw niet inhaalt
het is nu precies of hij kan het niet
Ben ik hier de enige die denkt dat dit een in slow-motion gaat? Nou heb ik een enkele keer in een 911 turbo mee mogen rijden, net geen 300 km/h gehaald en als ik hier naar kijk… het lijkt helemaal niet zo snel, om niet te zeggen een beetje nep?!
Wat is 330 op de teller in het echt?
@karaya
ongeveer 300 km/h
ik wil een keer een test zien
M5 VS E 63 AMG
ben benieuwd
Waarom begrenzen merken auto’s zoals deze nu op 250km/h? Tjah een beetje chiptunen en je rijd met een BMW al rap 330km/h! Neenee nep is dit niet! Kijk eens goed hoe de strepen voorbij FLITSEN!!! Wil ik ook kunnen (en mogen).
@ Philipper.
Anders hebben ze beloofd aan de Duitse regering, anders gaat de Autobahn weg.
ff off- topic: Hoelang bekijk jij deze site al?
Ik kwam via google op deze site, zo’n week geleden! Voor wat vraag je dat? Waarom heeft mercedes dan in één van z’n modellen (ik geloof de Sl-klasse) een optie “zonder begrenzer” dus m.a.w. een mercedes die 300 kan?
Ze blijven ermee bezig die BMW-jongens! Ik kan altijd harder dan jou autootje. Nog manipuleren ook. Bla-bla-bla.
-edit: nutteloze bijdrage-
video van een M3 CSL die van 0-270 (ong.) accellereert…. je ziet op de video de teller maar ook de boordcomputer die een realistische snelheid aangeeft. De teller staat aan het eind op ong 290, maar de boordcomputer geeft aan dat het “maar” 266km/u is. Oftwel de snelheidsmeter in zo’n auto is absoluut geen goede meting.
http://www.youtube.com/watch?v=wMkwc6ewJzA
@CSL: nav de opmerking van Dekster over koppel en topsnelheid. Hoe hoger de snelheid hoe groter de (lucht)weerstand en om een hoge snelheid te halen gebruik je een lange eindoverbrenging. Als de auto niet genoeg koppel heeft bij een bepaalde snelheid om nog verder te versnellen dan maakt de theoretische topsnelheid niets uit maar zal de auto de snelheid nooit halen. Denk aan wind tegen of wind in de rug als je aan het fietsen bent. In principe heb je waarschijnlijk wel kracht genoeg om 40km/u te halen maar als je wind tegen hebt zul je niet verder komen dan 25km/u…..
Dat zou je op kunnen lossen door terug te schakelen en het toerental te verhogen….. maar als de theoretische topsnelheid van een auto in de 5e versnelling 300km/u is en in de 6e 330km/u dan kan het zijn dat de motor niet genoeg koppel heeft om 320 te halen en dan is terugschakelen geen optie omdat het toerental in 5 niet hoger kan zijn dat het maximum….
hier nog 1 een bmw e39 m5 op de teller loopt ie 300kmh gps gemeten 291kmh
http://video.google.com/videoplay?docid=-2456803012827817797&q=*m5board*
@m5: rare videobeelden…. als je naar de strepen op de weg kijkt dan lijkt het helemaal niet hard te gaan…….. de gps zegt van wel.
echt waar zo vet deze site ook die bmw die 330 aan tikt!
van wie is deze site eigenlijk ik ben nog jong dus dan weet je dat 10jaar
nee maar tizz wel hard ! :D