De guitige Renault 4 maakt een comeback. Helaas wel als een crossover. Dat moet ofzo.
Op een gegeven moment is al het succesvolle design al uitgevonden. Er zullen ongetwijfeld ontwerpers zijn die het niet eens zijn met deze stelling. Logisch, een smartlappenzanger zal ook niet toegeven dat Nederlandstalige muziek op zijn retour is, toch?
Maar toch valt op dat veel modern design vooral heel erg shockerend is (Ja, jij BMW!) en niet echt ‘mooi’. Natuurlijk, opvallend design werkt in het begin net zo goed als mooi design. Mensen willen zich vooral onderscheiden. Gelukkig zien fabrikanten in dat ze een schat aan design-klassiekers in huis hebben en daar prima iets mee kunnen doen.
Crossover?
Bij Renault is dat al een tijdje duidelijk. De laatste tijd zijn ze bezig met het design van de Reanult Supercinq (de 5), maar voor nu gaat het om een ander legendarisch model: de guitige Renault 4! Dat was de lelijke eend, maar dan niet van Citroën maar van Renault.
Er gaan een tijdje geruchten dat er een soort retro-EV-versie komt van de Renault 4. Nu helpt Renault deze zelf de wereld in met de guitige Renault 4 Concept! Er waren al wat teasertjes afgelopen jaar en nu hebben ze er weer een paar. De grote verrassing: het is behoorlijk duidelijk wat het gaat worden. En die duidelijkheid zorgt voor verwarring.
Guitige Renault 4
Want op de een of andere manier denkt Renault dat wij ons de ‘4’ herinneren als een grote stoere crossover. Ondanks dat de 4 verrassend capabel op onverhard was (weet ondergetekende uit ervaring), is het vreemd. Als er één auto haaks staat op de valse marketing-belofte die een crossover is, dan is het wel de goudeerlijke en doelmatige Renault 4 wel.
Sterker nog, we krijgen wel héél sterk Dacia Duster-vibes van deze auto. Renault zelf is niet scheutig met details. Die zullen ter zijner tijd volgen. De auto maakt zijn debuut op de Salon van Parijs. Het is nu (pas) 30 jaar geleden dat het guitige modelletje van Renault uit productie ging.
Meer lezen? Check hier de special van de Renault 4: de eend voor weldenkende mensen!
Ben helemaal hyper van dit nieuws!
Maar wel scherp genoeg om te zien dat er stiekem een Jeep Cherokee tussen al die legendarische zilvergrijze Renaults is geslopen.
Staat ook een Alpine tussen
Die Cherokee achteraan is wel een beetje een vreemde eend in de bijt
Hier zat een Renault motor in. De dieselmotor uit de Renault 20 TD en 18 TD. Een 2.5 benzine was ook beschikbaar maar werd in Europa bijna niet verkocht.
@sntial: Niet alleen dat, Renault had in de jaren 80 een groot aandeel in American Motors, moederconcern van AMC en Jeep. Via diens fabrieken en dealers deden ze een ook dappere poging om de Amerikanen te overtuigen van de kwaliteiten van klassiekers als de 9, de 11 en de 21. Toen ze inzagen dat dat kansloos was verkochten ze het geheel aan Chrysler.
Met als gevolg dat zelfs Chrysler nog eventjes Renault-achtigen heeft verkocht op de Amerikaanse markt. De Eagle Premier was hevig op Renault techniek gebaseerd en leek er ook erg op. Bij de overname van AMC heeft Chrysler dit nieuwe AMC merk nog even voortgezet, maar daar bleef het ook bij. Alleen Jeep heeft de overname overleefd.
t zou mij niet verbazen als het een crossover is. Past overigens goed met wat Renault voor Alsonso wilde organiseren als hij bij Alpine was gebleven. Men sprak over een “Dakar zitje” bij Renault nadat hij klaar was met F1 daar na nog 1 of 2 seizoenen.
Headerfoto uit de tijd dat Renault in de VS de Alliantie had met AMC/Jeep denk ik.
Het is dit jaar ook 30 gelden dat ik een Renault 4 GTL had en reed. Het komt wel heel dichtbij zo. ;-)
Och, van zichzelf was de oude R4 al een ‘hoog’ model, dus diens klassieke lijnen vertalen naar een cross-over zal minder pijn doen aan het netvlies dan de huidige generaties MINI.
Het zou wel grappig zijn als ze bijv. de ‘paraplu’ schakelpook weer terug laten komen in het dashboard.
Je had vroeger ook een R4 Safari. Gewone R4 met paar extra beugeltjes bij de voorbumper 😀