Een lekkere dikke V8 of V12 onder de motorkap is niet verkeerd. Feit is echter de meeste mensen zich geen auto met V8+ kunnen veroorloven. Denk daarbij aan zaken als de aanschaf, het onderhoud en misschien wel het allerbelangrijkste, het verbruik. Veelal moeten we genoegen nemen met een vierpitter, wat op zich geen straf hoeft te zijn voor de mensen met een groen hart.
En bedenk daarbij dat er tegenwoordig best wat potente vierpitters te vinden zijn. Als voorbeeld noem ik de 270 pk sterke Golf R die -als je het echt wilt- opgewaardeerd kan worden tot bijna 500 pk. Er was een tijd dat de 4-cilinders in de Verenigde Staten niet echt serieus genomen werden. Maar in het land waar bijna alles in super-size uitvoering te krijgen is, is het tij gekeerd.
Toen de brandstofprijzen in 2008 tot absolute recordhoogtes stegen, daalde de verkoop van auto’s uitgerust met V6 en V8 motoren van 63,6 naar 57,1 procent. De vraag naar auto’s met een zuinige 4-cilinder begon toen aan een flinke opmars. De brandstofprijzen zijn na 2008 wel weer gezakt, maar de trend die was ingezet werd voortgezet.
Vorig jaar was in Noord Amerika 20,8 procent van alle nieuwe verkochte auto’s uitgerust met een V8. In 2009 was dat nog 22,8 procent. Daarmee beleeft de V8 momenteel een all time low. De vierpitters zitten echter steeds steviger in het zadel. Vorig jaar had 64,5 procent van alle nieuwe auto’s in de VS een 4-cilinder. In 2009 was dat nog 61,9 procent. Waar een crisis allemaal niet goed voor kan zijn. (via: ward’s auto)
Ze beginnen het eindelijk te leren…
@Jokkebrok: Als hier de benzine 10 cent de liter kost rijd ook iedereen een V8. beetje jalours? ;)
@GOD:
Vroeger liep een V8 gelijkmatiger maar door verbeterde brandstof inspuiting, Multiair, Tfsi ed is een 4 pitter ook behoorlijk comfortabel.(zeker met een goed uitgebalanceert vliegwiel)
En heeft een gemiddelde auto tegenwoordig uit europa een goede turbo aanboord waardoor de gas response vaak feller is dan die van een amerikaan.
En een goede europese auto zoals een 3 serie, 5 serie, A4 of A6 zijn veel beter afgewerkt dan hun tegenhangers uit de VS.
Dus een beetje stenen tijdperk reactie, V8 is al lang noodzakelijk meer voor rijplezier.
Hooguit voor het geluidsplezier :)
@Arnold-JR:
Een Gazelle met een gel zadel is ook heel comfortabel en veel zuiniger dan multiair. Fiets jij naar je werk?
@GOD:
Nope geniet op dit moment van mijn Lease 1 Serie 123d.
En heb een oude Ford Tunderbird staan om op te knappen.
Fietsen doe ik niet meer sinds ik me rijbewijs heb.
Mag ik nu weten wat jij rijd ?(auto dan he)
Of moet ik maar aannemen dat jij een gazelle met gel zadel heb, aangezien je daar zo lovend over ben.
@GOD:
Ow en Btw we hebben het hier niet over wel of niet mulieu vriendelijk, dat zal me mijn reet roesten.
Het gaat over of die perse een V8 moet rijden om rij plezier te beleven, in mijn ogen niet.
Behalve qua geluid dan.
Focus ;)
@Arnold-JR: Ik rij op dit moment een 1995 LE 2.8 VR6, handgeschakeld, full options, alles electrisch en compleet uit koeienvellen opgetrokken interieur. Luxe maar wel een zuipschuit.
Fietsen doe ik niet aan (tenzij sportschool) aangezien ik een auto heb en heb gekozen voor luxe. zoiets als een amerikaan die een V8 neemt ipv een 4 cilinder snap je.
@GOD:
En een moderne A4 met 2.0 TFSI is neit luxe met leer een navi pakket er bij ?
Je ideeen over techniek is net zo veroudert als je auto ;)
@Arnold-JR: Je snapt het gewoon niet. Geen nut en zin meer om er verder over te hebben.
@GOD:
Beter dan je denkt, hou ook van een dikke V8
En zou het liefste voor de M5-E60 V10 gaan, voor het geluid alleen al :)
Maar tegenwoordig heb ook zat auto’s met minder cylinders die ook gewoon uiterst respectabel presteren ;)
Zit zelf te overwegen als de zaken zo blijven lopen om een BMW 525i te kopen, lijkt me neit dat ik daar mee voor lul rij :)
@Arnold-JR: Hoe geweldig een 4 pitter ook kan worden gemaakt het overtreft bv. nooit een V8.
Theoretisch onmogelijk. Verdiep je maar een in motoren.
Maar daar gaat het mij niet eens om.
Het ging mij er om dat als de benzine prijs hier 10 cent de liter was en auto’s geen ruk kosten zo goed als niemand een 4 cilinder reed.
Geef die Amerikanen eens ongelijk toch?
Als jij de keuze had tussen een 4 pitter of een V8.
En geld en benzine speelde geen rol. Zou jij dan de 4 pitter nemen of een dikke V8 of V12 of wat dan ook.
Ik zou de 4 pitter lekker laten staan en een dikker blok nemen. en dan nog niet eens om de pk’s ofzo.
@GOD:
Leg eens uit, waarom is een V8 zoveel beter..?
@GOD:
Hangt er vanaf welke V8 je tegen over welke 4 pitter zet.
Een V8 AMG tegen over wat ze in de VS in een gemiddelde Ford of bijvoorbeeld Chevy zetten is een aardig verschil.
Zo kan een moderne 4 pitter wel beter zijn dan een verouderde V8.
Daarin tegen een moderne V8 tegen een 4 pitter, kies ik uiteraard ook voor de V8.
Maar een gemiddele V8 uit de VS is nou niet bepaald het toonbeeld van moderne techniek.
Dat begint nu pas te komen.
Terwijl de europese en japanse 4 pitters technisch soms wel 2 generatie’s voorlopen op de V8 uit de V.S. en daarom wel degelijk de 4 pitters van europese/japanse bodem een gelijkwaardige of hogere mate van comfort kunnen bieden.
En duurzaamheid hebben we hier ook kijk maar al die oude golfje’s en volvo’s in het oostblok, ook daarvoor hoef je niet perse een V8 te hebben.
@Arnold-JR: maw:
Als een V8, met een turbo en multi-air ,en bleutech enz enz enz uitgerust zou worden, dan zou hij zuiniger zijn dan een 4 cilinder.
Dat kan best, maar een 1.6 V8 of een 1.6 L4, die eerste gaat er niet komen, die moet van de concument van die v8 minstens een 5e liter bijhebben anders heb je geen 3e teelbal erbij.
Die doelgroep is naar mijn idee gewoon anders, een 2L 4 cil turbo is gewoon gaaf, V8 is niks meer voor een luxewagen, kijk maar naar de m3, heerlijk dat V8 soundje uit je orgels, maar geef toe, die L6 was toch ook lekker.
Vroeger hadden alle bmw’s 4 cilinders, de speciale hadden er 6.
Lotusjes, echte sparta wagens, en niks mis met die geblazen 4cil van toyota.
Nu worden het raspaarden met V8en en V10s. Maar waar wil lotus nu naartoe, het lekker hoekende en de light body roadster is van zen geloof af.
Vele klanten die nu een lotis rijden, hebben een collectors item over een jaar of 7.
Ik zeg, laten we terug normaal doen en de >4 cilinders bij de lekker luxe en sportieve wagens houden.
Als je kon kiezen tussen een lambo of een ford V8 nauw…
Finally they get it… Size doesn’t matter;-)
@LJ: Size does matter. Maar tegenwoordig in de omgekeerde richting.
@Esprit_de_Flandre: haha ik zeg citaat van de week
Amerikaanse consumenten zijn ook superkortzichtig. Toen de benzine duur was in 2008 (4$/gallon!) waren zuinige auto’s in trek. Pickups en SUVs werden toen niet meer verkocht. Door de crisis daalde de olieprijs en toen waren de pickups en SUVs niet meer aan te slepen. Die lagere olieprijs was maar tijdelijk, een dipje in een stijgende trend. Olie wordt nooit meer echt goedkoop. De vraag blijft alleen maar toenemen en de voorraad wordt alleen maar kleiner. En dat leert dat olie steeds duurder wordt. Of de huidige olieprijs echt zo hoog is, of door speculanten gedreven blijft natuurlijk de vraag..
En de 3 of zelfs 2-cilinders ? :-)
Als er buiten de stad meer en meer tankstations worden opgedoekt moet je wel zuiniger gaan rijden.
Amerika is niet Europa.
Die doen daar heel vaak 500.000km met een wagen en met een V8 is dat heel goed mogelijk.
Verder kan men wel lachen met hun vlaggenschepen, maar hun ophanging is toepasselijk voor de vele kilometers die ook afleggen.
Tuurlijk zijn er uitzonderingen, een collega van mij heeft een turbo-saab met meer dan 400.000 en heeft een hele lijst zoals de zijne uit de Belgische Saab-club. Maar wees ns eerlijk voor jezelf, de mijne heeft nu 240.000…..en iedereen vindt toch dat ik vroeg of laat…en ja…met een 6-cil diesel zou ik er nog veel meer kunnen…
Echt vreselijk zonde dat we binnenkort gewoon zonder olie zitten :shock:
Ik snap niet waarom er niet meer wordt geëxperimenteerd met op waterstof lopende verbrandingsmotoren.
Als men een efficiënte manier vindt om waterstof te produceren is dat een briljante oplossing. Geen uitstoot, raakt nooit op, en geen emotieloze elektromotoren…
@roestvrijstaal:
binnenkort zonder olie…
denk niet dat wij die tijd nog zullen meemaken
straks staan de toelatingen om te boren in de diepzee helemaal op punt en kunnen we weer generaties verder ( de zee is groot by the way)
wees realistisch en check uw bronnen toch niet enkel bij de groenen van hart
mijn mening, don’t kill me now
@belg: “straks staan de toelatingen om te boren in de diepzee helemaal op punt”
Hoe zet je nu een “toelating” op punt? Dat is toch maar gewoon een blaadje met een paar handtekeningen onder, 1 van de staat, 1 van de oliemaatschappij.
Toelating is geen probleem. Het technisch en economisch haalbaar zijn en vooral ecologisch verantwoord zijn. Daar wringt het.
En in feite is toelating wel een probleem. Na BP Deep Water Horizon ben ik benieuwd wie de toestemming nog durft geven voor zo’n project…
@belg: Met binnenkort geef ik geen bepaalde tijdsperiode aan. Het is nogal relatief, en komt er slechts op neer dat we ooit een keer door de olie heen zullen zijn. Simpelweg omdat wij het vele malen sneller verbruiken dan dat de cyclus rondgaat.
BHeeuuuhhhh…!! Ik ben voor de V8; heb er nu een in mijn audi en het is een wereld van verschil. Wat een rust, wat een degelijkheid en een prachtig geluid + veel kracht als je eens gas geeft.
En hoeveel rijd je met je 280pk Golf R? Ik doe 1 op 8; ik vraag me af of iemand 1 op 10 haalt met zijn golf R!
V8 Rocks!
@GOD: Dus als je genoeg geld had (want dan maakt de benzineprijs niet uit) dan zou jij super slurpende dikke vette motoren gaan rijden? (die relatief gezien niet vooruit te branden zijn en slechte wegligging hebben)
1.Er is ook nog zoiets als het milieu (5 jaar geleden nooit gedacht dat ik dit argument zou gebruiken)
2. Stijl (je geeft namelijk een bepaald signaal als je met je V8 ford pick up aankomt bij een bedrijf zoals bijv. Cap Gemini)
3. Hersenen…waarom zou JIJ een V8 nodig hebben? Als je er goed over nadenkt minder dan je zou verwachten. (Dit geld ook voor autos met 7 zitplaatsen, hoeveel van de 365 dagen gebruik je ze alle 7?==> beter busje huren die paar keer per jaar)
Zoals andere reaguurders al op hebben gemerkt ==> amerikanen zijn kortzichtig. Als je gewoon een kwalitatieve goede duitser koopt en je onderhoud hem goed kan je er ook tonnen mee draaien.
Amen!
@spijkerhard: Ga jij op de fiets naar het werk?
@spijkerhard: Milieu is een relatief begrip. Als jij in een 4 pitter rijdt, maar de fabrieken gewoon zeer vervuilend produceren, heeft het vrij weinig zin he?
Een BMW M3 E92 met V8 heeft geen stijl?
Alleen Ford Pick-ups hebben een V8?
@spijkerhard:
Of wou je zeggen dat de mensen die in Nederland met een een Q7 rijden alle zitplaatsen gebruiken?
Zeker net zoals mijn buurman, die alleen een vrouw heeft maar een dikke Q7 rijdt.
Degene die betaalt, bepaalt.
Heb je zelf ook ff bewezen kortzichtig te zijn.
Dit zat er natuurlijk aan te komen. De zware motors zullen moeten stappen achteruit doen voor de pittige mindercilinders. Enkel de top van het assortiment zal nog 8, 10 en 12 cilinders krijgen.. Die zullen dan ook duurder zijn en enkel voor mensen met iets meer poen. Geen ramp, ik kan leven met de golf R.
Zou ook wel graag een V8 willen hebben. Het rijdt gewoon geweldig.
Ja, en als ik geld genoeg had dan reed ik ook in een V8 en kwam ik gewoon bij Cap Gemini voorrijden.
De Amerikanen hebben geluk gehad met de belasting op benzine. Zo wordt het rijden van een grote motor wel aantrekkelijk.
Helaas kennen we dat hier al jaren niet meer in Europa. Maar goed, om nu te zeggen dat 4-pitters niet leuk zijn om te rijden is onzin. Minder leuk, dat kan ivm het motorgeluid en motorinhoud. Maar als de prijzen niet meewerken, valt dat argument natuurlijk buiten beschouwing.
Zeer zorgelijke cijfers dit zo aan het begin van het jaar.
als je het echt wilt- opgewaardeerd kan worden tot bijna 500 pk. Nee die is lekker zuinig in gebruik!
Slaat de plank volledig mis met die zin.
De standaard Golf R zuipt ook aardig. Maar feit is dat je met 4cilinder Turbo wat eigenlijk al 6cilinder betekend beter af bent.
toch jammer dat het steeds minder gaat met die lekkere blokjes, ook bmw gaat er aan toegeven, komop mensen, bouw gewoon door met die lekkere blokjes, f*ck het milieu
Ten eerst @ GOD: meeste vaste bezoeker weten wat ik rij:
Golf R 310 Pk
Als het echt lekker warm is ga ik op de fiets naar mn werk ja, zou jij ook eens moeten doen.
Verder @ JZaero hadden we het hier over AMERIKANEN EN AMERIKAANSE auto`s ‘Nubbus Perfectus’ dat je er rond zwerft. Had ik trouwens al niet eens tegen jou gezegd dat je beter niet tegen of over mij kan praten? ==> Je lult namelijk poep, en daar wil ik niet mee geassocieerd worden.
@ Unknow234: leer even lezen, ik zeg juist dat het onzin is een auto te kopen met veel zitplaatsen omdat die vaak of helemaal niet worden gebruikt. Mensen zou als jou….echt waar….laat ik maar niet typen wat ik echt zou willen want dan krijg ik een ban. Laat ik het zo zeggen: mensen als jij zouden van achter een stuk metaal op de nek moeten krijgen waar van die ijzer uit komt met hoge snelheid. Weet dat je problemen hebt met (begrijpend) lezen dus je mag me vragen wat ik bedoel, dan leg ik het even uit. Verder niet tegen of over mij typen AUB.
@spijkerhard: Ten eerste van harte met je Golf R!!
ten tweede even deze quote van jou: ” ik zeg juist dat het onzin is een auto te kopen met veel zitplaatsen omdat die vaak of helemaal niet worden gebruikt. Mensen zou als jou….echt waar….”
Dit is precies wat ik bedoel. Een V8 word scheef aangekeken als een crack junk in Hollywood. Tis onnodig word er dan gezegd. Een MPV met 7 zitplaatsen is onnodig.
Maar tergelijketijd rij jij in een Golf R met 310PK. snap je de hele ironie van dit verhaal?
Kijk ik leef ook luxe maar ik maak er geen probleem van als anderen dat ook doen.
@RUFctr: vandaar dat je waarschijnlijk niet bij een formeel bedrijf werkt, en al deed je dat wel dan ben jij vast de koffiemeneer of concierge. Misschien moet je eens bij de Ludofjes solliciteren. Heb gehoord dat ze daar nog 1 man zoeken.
wel goede naam heb je, ben nogal RUF fan dus zal ik je verder sparen…;)
@spijkerhard: Jij wel? En voel je je nu belangerijker als een ander omdat jij een stropdas en een verguld balpennetje hebt? Mannen in pakken maken de plannen en schetsen maar de echte mannen bouwen het huis.
Als vader van twee jongens van 6 en 4 jaar gaat het milieu me wel aan het hart. Ik hrb n een Chrysler Voyager met een 3,3l V6. Ik rijdt tussen de 8 en 10k per jaar. Helaas is het verbruik 1 op 5. Dat is wel de reden dat ik naar een opvolger kijk ondanks dat ik hem nog maar sinds juli heb. Op het oog heb ik een 523 of 525 touring met alle opties (via Duitsland).
*zucht*
Wat een non-discussies hier.
Moraalridderlijk gezwets.
Gewauwel over de levensduur van een V8.
Comfort, alsof je alleen daar een V8 voor koopt.
Het gaat gewoon om power, geluid, gevoel, emotie, decadentie.
De vraag is enkel of je dat kunt betalen en/of bereid bent ervoor te betalen.
Geef de gemiddelde reaguurder hier een miljoen en ze kopen allemaal hun droomauto, met V8, V10 of V12 motoren.
Behalve de Porsche fanboys dan.
Leuk zo’n Golf R (echt!) maar het is geen AMG.
Zolang iedereen hier vrolijk biefstukken zit te vreten voor de plasma-tv met de verwarming op 28 terwijl ze bedenken naar welke exotische locatie ze deze zomer gaan vliegen, is de hele milieudiscussie vrij irrelevant.
@PeugeotGTI:
inderdaad geloof dat auto’s maar zorgen voor max 5% van alle co2 uitstoot.
Daarom geloof ik ook niet dat zuinigere auto’s het verschil gaan maken voor het mileu.
@Arnold-JR: Zag laatst NYC …. op discovery Showcase.
Ging over New York. Bleek dat de airco’s op de daken verantwoordelijk waren voor 50% van c02 of iets in die geest van de hele stad of staat of land of weet ik het wat, had een paar op en was moe dus weet het niet meer. Maar wel opmerkelijk.
@GOD:
Dat is inderdaad wat ik bedoel.
Al het milieugeleuter over auto’s is feel-good-praat.
Alle beetjes helpen, natuurlijk.
Het milieu redden doe je echter niet met je vierpitter.
Zeker niet als je V8 op LPG loopt.
Door de belastingen op bepaalde manieren te verschuiven, kan je zelfs de hardnekkigste koppigaard alles door de strot rammen, en daar ben ik radicaal tegen. Wel moet die belastingsverschuiving wereldwijd gebeuren, want anders is het niet moelijk om de gunstigste regio’s op te zoeken.
ik ben al super blij dat ik een 3 pitter heb, je moet gewoon blij zijn met wat je hebt/kunt (mits hard voor gewerkt)
Tja, all time low. Een goeie 20 procent, dat is toch zo erg nog niet. Vraag me af wat dat in Europa is. 2%?
Een V8 rijden hoeft ook in Nederland niet onbetaalbaar te zijn. Gewoon lpg erin en je tankt voor 65 cent per liter. Ik zou er nog maar even genieten. Zostraks met al die direct ingespoten motoren wordt goedkoop rijden moeilijker.
ik niet, waar ik werk is het eeeuummhh semi-formeel;)
Verder is het misschien handig om te zeggen dat ik ook maar 10.000 per jaar maak met mn prive auto + dat ik nog een zakelijke auto rij. (320d)
Mannen in maatpakken maken de plannen en schetsen, echte mannen bouwen? Ik weet niet onder welke steen jij vandaan bent gekropen maar een beetje bouwwerk kan ALLEEN gemaakt worden d.m.v goede planning en tekeningen, zonder heb je weinig aan je twee rechter handen, conclusie: zonder ons kan je niets. (m.u.v. een konijnenhok bouwen, maar daar woon jij waarschijnlijk dan ook in)
Nogmaals: we hebben het over redneck amerikanen die MASSAAL gare pich up trucks rijden. Niet over miljonairs die 8000 km per jaar rijden in hun AMG’s en M’s.