Een Chrysler Crossfire zie je niet elke dag rijden, terwijl het toch echt een auto voor liefhebbers is. Waar moet je op letten bij aanschaf van een Chrysler Crossfire? Tijd voor een occasion aankoopadvies.
De Chrysler Crossfire is een auto met een verhaal. De auto is namelijk ontstaan tijdens het huwelijk van Daimler en Chrysler. In 2001 presenteerde Chrysler een studiemodel, genaamd Crossfire Concept. De auto werd lovend ontvangen door het publiek, alleen had de Amerikaanse autogigant nog geen oplossing voor het platform waarop de auto eventueel gebouwd kon worden. Gelukkig werd hulp geboden in Duitsland.
SLK R170
Want weet je nog? Tussen Chrysler en Daimler bestond een huwelijk? Het oog van Chrysler viel op het platform van de Mercedes-Benz SLK, generatie R170. Nadat Mercedes-Benz in 2005 begon met het produceren van de tweede generatie SLK (R171), kreeg Chrysler van Daimler het oudere R170-platform in handen geschoven. Ideaal, want met het R170-platform is weinig mis en bovendien kon Chrysler op deze manier drastisch in de ontwikkelingskosten snijden.
Unieke styling
Chrysler heeft alles uit de kast gehaald om van de Crossfire iets unieks te maken, maar de auto kan niet verbloemen dat ongeveer 80 procent van de componenten gelijk is aan die van de eerste generatie SLK.
De motorruimte is identiek aan die van de SLK320 (R170) en ook de stoelen zijn regelrecht overgenomen van de SLK320. Hetzelfde geldt voor de layout van het dashboard, de bedieningselementen en de instrumenten. Je kan best spreken over een SLK met een andere koets.
De naam ‘Crossfire’ verwijst overigens naar de twee karakterlijnen die van voren naar achteren langs de zijkanten van de carrosserie lopen. De vouwrichtingen kruisen onder de spiegels op de deurpanelen.
‘Amerikaanse’ auto? Welnee!
Hoewel de Crossfire een ‘Amerikaanse’ auto is, is de auto feitelijk vooral heel erg Europees. Zelfs de productie vond plaats in Europa, te weten in Osnabrück, door Karmann. Daar was de auto in februari 2003 tot december 2007 in productie. In totaal zijn er 76.014 exemplaren gebouwd.
Actieve achterspoiler
De auto biedt exotische looks, maar geen exotishe techniek. Onderdelen zijn ook uitstekend leverbaar en zelfs de lokale dorpsgarage weet wel raad met de techniek van de Crossfire. Eigenlijk dus best een leuk ding, zo’n Chrysler. Je kan hem krijgen als Coupe en als Roadster, beide hebben een actieve achterspoiler die bij 100 km/u omhoog komt. Bij 60 km/u zakt die weer. Zowel van de Coupe als Roadster is een SRT-6-variant geleverd, maar de meeste Crossfire-modellen hebben de basismotor.
Motoren Chrysler Crossfire
Nu klinkt ‘basismotor’ wat denigrerend, want het gaat gewoon om een 3,2-liter V6, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak of vijftraps automaat. Het blok levert 218 pk en 310 Nm. De zojuist benoemde Crossfire SRT-6 heeft de M112 V6-motor uit de AMG-versie van de SLK, goed voor 330 pk en 420 Nm. Deze SRT-variant sprint in 4,8 seconden naar 100 km/u.
- 3.2 V6 – 218 pk & 310 Nm
- SRT-6 V6 – 330 pk en 420 Nm
Aandachtspunten
Dan komen we aan bij de aandachtspunten van de Chrysler Crossfire. Ook voor dit occasion aankoopadvies hebben we weer diverse punten op een rij gezet.
Carrosserie & Interieur
- De Crossfire heeft voor 18-inch lichtmetaal en achter 19-inch lichtmetaal. Stel dat je dus andere wielen wilt, dan moet je twee maten bestellen, twee van elk. De bandenmaat voor bedraagt 225/40 en achter is dat 255/35.
- Let op roest onderaan de deur. Deze roestvorming kan ook achter het rubber ontstaan.
- Roest rondom het achterklepslot (komt doorgaans van binnenuit).
- De koplampen kunnen bij vochtig weer aan de binnenkant beslaan. Kan eenvoudig verholpen worden door andere geventileerde rubberen doppen te kopen bij Fiat/Chrysler.
- Koplampen dof aan de buitenkant, wat polijsten biedt uitkomst.
- Bij een coupe drukken de rubbers rondom de achterklep op het metaal waardoor de lak los kan gaan laten
- De kap van de Crossfire Roadster kan schuurplekken vertonen of gaan lekken. Ook kan het raampje van de kap losraken. Reparatie/lijmen is vrij lastig. Men vervangt meestal dan de complete kap (kost ca. €800).
- Roest aan de spatborden randen en binnenzijde.
- Bij de Coupe kan het hemeltje loskomen aan het voorraam of compleet in het midden wegzakken.
- Check of de de vloerbedekking aan de passagierskant droog is. Daaronder liggen ook elektronische componenten. Is het nat? Dan kan het zijn dat de waterafvoer die onder de afdekking bij het voorraam zitten, verstopt is geraakt. De kap onder de ruitenwissers kun je er af halen en de afvoer vrij maken. Gooi er water door en kijk of het goed aan de onderkant weer uit komt.
Elektronica
- De RCM (Relais Control Module) – het zekeringenkastje – is een belangrijk elektronisch element wat voor storingen kan zorgen.
- Controleer de kachel waaier. Blijft deze mooi constant lopen en stoort deze niet als je aan de knoppen draait? Controleer of de kachel aan en uit kan (warm en koud). Controleer de airco of deze goed koud is en wanneer deze voor het laatst een beurt heeft gehad.
Aandrijflijn
- Is de krukassensor al eens vervangen? Zo ja, met welk merk? Indien niet bekend, meteen na aankoop vervangen met alléén een Bosch. Kost ca. €40 dus besteld er 2 en leg er één in het handschoenenkastje. Als deze niet meer werkt, kun je de auto niet meer starten.
- Het kleppendeksel gaat op den duur zweten. Met een nieuwe vloeibare pakkings is dit zo opgelost.
- Check de bodem kokerbalken en uitlaat op roest.
- Blijf het toerental stationair mooi stabiel? Zo niet, dan is er ergens een vacuumslangetje los/lek of mogelijke ernstige problemen.
- Sommige handbakken hebben slechte tanden/synchroon, waardoor de auto uit z’n één kan schieten bij optrekken. Reparatie kost al snel €1000-1500
Aanbod Chrysler Crossfire op Marktplaats
Hoewel de Chrysler Crossfire een vrij zeldzame auto is, kun je er toch nog redelijk wat vinden op marktplaats.nl. Op het moment van schrijven gaat het om ongeveer vijftien auto’s. Prijzen beginnen bij een kleine 5.000 euro en lopen op tot ongeveer 15.000 euro. Een Crossfire SRT6 zit er niet tussen, die zijn namelijk nog veel zeldzamer. Voor het totale aanbod van de Chrysler Crossfire kun je natuurlijk terecht op Marktplaats Auto.
martinus.tussengas zegt
Best wat gebreken als deze auto voor 80% indentiek is aan de Mercedes. Of is dit de overige 20%? :)
Johanneke zegt
Ding is, de auteur heeft zelf zo’n auto. Dus hij weet er alles van. Ik weet zeker dat andere aankoopadviezen ook uitgebreider zouder zijn als de auteur er al jarenlang in rijdt en heel wat fora heeft bezocht. Bij andere aankoopadviezen is het meer de bekende problemen, niet zozeer de minder voorkomende die enkel kenners weten.
audicoupe84 zegt
Zoals gezegd is dit een mercedes met een andere jas aan. En dan nu het belangrijkste van mijn reactie: als medewerker van zowel Mercedes-Benz (Stergam/Stern) en van CJD (Chrysler/Dodge/Jeep) EagleAuto merk ik op dat onderdelen vanuit de MB fabriek naar de Amerikaanse magazijnen werden verstuurd. Daar werd een sticker met het Chrysler onderdeel nummer over het MB onderdeel nummer geplakt, ingeslagen nummers werden weggeslepen en met een Chrysler sticker overgeplakt. Datzelfde gebeurde ook met de Chrysler 300 dat in werkelijkheid een MB S klasse is. De prijzen zijn bij Chrysler schrikbarend duur, je bespaard honderden euro’s door bij de Mercedes dealer te shoppen. Een taxi chauffeur bespaarde €2000 op zijn spruitstukken door deze bij Stern te kopen, een niet leverbare stuur(schok)demper koste €65 in plaats van de Chrysler prijs van €465. Dus niet naar de Fiat/Chrysler dealer, maar naar de Mercedes dealer voor motor en chassis onderdelen.
machielvdd zegt
Ik ben niet de auteur ;) Maar ik heb inderdaad wel wat info doorgespeeld aan Bart.
Dutchdriftking zegt
@martinus.tussengas: Precies wat @Johanneke zegt, de eigenaar weet álles, en zegt dit dan ook. Dit is vaker een punt bij problemen van liefhebbers auto’s. Het hele internet staat vol, en veel voorkomende zaken scheiden van minder relevante zaken is dan wel eens lastig. Overigens vind ik de punten betreffende de cabriolet kap op vrijwel iedere cabriolet van toepassing. Net als vacuüm problemen door verdroogde slangetjes. Dat hoort bij een auto van deze leeftijd.
Robert zegt
@martinus.tussengas: de Mercedessen van rondom de millenniumwissel en de eerste jaren daarna waren -in weerwil van de zorgvuldig opgebouwde reputatie- ook niet bepaald een wonder van degelijkheid en robuustheid. Niet toevallig ook precies de jaren waarin Daimler en Chrysler hun verstandshuwelijk aangingen. Het waren de jaren waarin de boekhouders en de rekenmeesters die supervisie over de afdeling R&D leken te voeren, i.p.v. de hoofdengineers en de Chief Operations Officer.
Henkie zegt
Lijkt een lange lijst van aandachtspunten. Maar het merendeel is voor 100% toe te passen voor andere auto’s.
Zeker als die wat ouder zijn.
drdre1 zegt
Ondanks dat ik de auto niet echt lelijk vind, moet ik bij deze altijd even denken aan Jeremy Clarkson welke de achterkant omschreef als “A dog doing his number two…” 😂