Een stereotype dat bevestigd wordt, is vaak guitig. Zoals in het geval van deze BMW M4 rijder…
Stereotypes in de autowereld, ooit leken ze meer prevalent dan nu. De niet knipperende BMW-rijder, de klevende Audi-rijder, de sigaarrokende Jaaaaaag-bestuurder, het GTI-petje, je kent het wel. Het bestaat allemaal nog wel, maar in de nieuwe autowereld zijn forum-oorlogen waar dergelijke stereotypes vaak gebezigd werden wat zeldzamer. Als ze er nog zijn, gaat het vaak over Tesla’s.
Desalniettemin worden bestuurders van dikke Duitsers vaak nog gezien als ‘aso’s’. Het is een beetje een gevalletje van confirmation bias. Talloze bestuurders van dergelijke auto’s houden zich keurig aan de regels. Echter de enkelen verpesten het voor de rest. En een BMW M3 die zich aan het misdragen is, valt nu eenmaal net iets meer op dan een Toyota Aygo.
Dit bericht gaat niet over een keurige regelvolger in een dikke BMW M4. Luke Desmaris verzamelt namelijk parkeerbonnen alsof het alle Pokemon zijn die hij wil verzamelen. De Brit heeft in het afgelopen jaar voor 7.000 Pond aan boetes verzameld. Zelf is hij daar echter niet zo rouwig om. Sterker nog, hij kijkt er heel anders tegenaan, met een mooi staaltje ‘omdenken’:
Alleen arme mensen geven om boetes. Ik zie het niet als parkeerboetes, maar als VIP-parking dichtbij huis.
Luke Desmaris, M4-rijder
Luke is 27 jaar oud maar verdient naar eigen zeggen een tonnetje per maand aan het handelen in aandelen. Zijn tijd is dus kostbaar, zo vindt hij zelf en hij bespaart tijd met in de buurt parkeren van waar hij moet zijn. Hij ervaart het zelf niet alsof hij iets ‘verkeerd’ doet:
Ik blokkeer niemand de weg en doe niets verkeerds los van dat de regels voorschrijven dat je bij een gele lijn niet mag parkeren. In mijn ogen doe ik niks verkeerd.
Luke Desmaris, heeft het niet zo op regels
Luke heeft zijn persoonlijke ervaring gedeeld in een filmpje op TikTok dat miljoenen views heeft gekregen. Enfin, stereotypes, ze bestaan dus nog. Mooi.
Een schande, die engelse TokTok-proleet ! Moge z’n rijbewijs ‘m snel ontvallen.
Typische M4 rijder is toch een oude grijze salonsocialist met riante eindloon regeling?
Een ton per maand, dan is zo een M4 toch echt wel pauper. Stereotype zegt me anders dat ze de auto van de bank is en zo ongeveer 50 maandlonen waard is ;)
Dit is helaas in Amsterdam ook aan de orde van de dag. Blubberdikke auto’s waarvan je je afvraagt hoe ze betaald worden. De auto’s worden steeds gekker, vandaag de nieuwste Cayenne Turbo op de stoep (nieuwprijs 200k+). Ook regelmatig met parkeerbon aan de deurgreep/ruitenwisser.
Mooi wanneer mensen hiermee in de media mee wensen te staan.
En dan voorstellen dat je je vermogen laat beheren door deze clown.
Moet wel zeggen dat grotere maand salarissen niet per se betekenen dat iedereen een Chiron moet rijden. Wellicht is zijn financiële planning alsnog aardig in orde. Zijn normen en waarden, wellicht ander verhaal.
@slikks helemaal juist van maandloon, dat is enkel het stereotype. Auto als statussymbool zegs quasi niks over de financiële status van de bestuurder…
Giel Beelen deed het jarenlang in Haarlem. Mijn broer woonde in de straat waar hij altijd parkeerde, maar niet mocht parkeren. Blauwe Q3 volgensmij had ie.
Instagram onzin. Zijn verdien model is zich “rijk” voordoen op socials. Vooral in London spring je er niet bepaald uit met een m4. Pakt geen “tonnetje” per maand. Anders had hij voor zijn instagram verdienmodel al lang een Ferrari of Lambo.
Jammer dat hij nu zijn zin heeft en deze aandacht krijgt.
Zolang boetes niet gebonden zijn aan inkomen zijn ze niet gelijk voor iedereen en dan krijg je dus dit. Het is niet meer dan logisch dat als de kans dat je een boete van 90 euro krijgt 50% is en je bent meer dan 45 euro aan tijd kwijt door de auto ergens anders neer te zetten dan is het een logisch gevolg. Laat je de auto wegslepen en de eigenaar is veel tijd kwijt aan het terughalen van zijn auto dan houdt de businesscase geen stand en zal hij eerder een andere parkeerplaats zoeken. Conclusie, dure auto direct wegslepen. Als je alleen een boete krijgt en zo veel geld verdiend dat die boete niets uitmaakt dan zou ik het zelf waarschijnlijk ook minder nauw nemen met parkeerkosten en parkeerplaatsen. Ik ben geen aso en zou mijn auto nooit ergens dumpen waar hij anderen tot last is, maar ik vind het volkomen logisch. Er zijn zat plaatsen waar parkeren niet mag maar waar je niemand tot last bent. Neem bijvoorbeeld een laad en losplek ’s avonds in een centrum waar alle winkels al gesloten zijn.
Wielklem erop of afslepen dat helpt beter dan een boete waarvan het bedrag iemand niet boeit. Als het teveel tijd kost leren ze die fratsen wel af.
Zo ga ik met snelheidsboetes om. Sneltegoed noem ik ze. Met een snelle BMW die er ook nog leuk uitziet kan je niet op de snelweg dezelfde snelheid rijden als de rest, want dan krijg je continue klevers, autospotters en afsnijdende woestelingen te verwerken. Vroeger reed ik in een golfje en kocht ik mijn eerste snelle BMW. Ik wist niet wat mij overkwam, het leek wel of iedereen opeens agressief was geworden en mij van de weg wilde drukken. Sommige mede weggebruikers willen blijkbaar het statement maken dat het non-done is om in een premium snelle auto te rijden als ze zelf een Polotje genoeg vinden.
Heb je nog een 435d, in ‘t zilver? Toevallig iedere ochtend op de A6 te vinden richting het noorden?