Ziet er toch best bescheiden uit? Al schijnen die velgen wel bedekt te zijn met een laagje roze bladgoud. Je hebt immers geld teveel, of je hebt geld teveel.
Fietsers en automobilisten: ze blijven vaak op gespannen voet met elkaar leven (toch, Jezza?). Nu in Londen de exoten weer en masse rondrijden, levert dit nog wel eens…irritaties op.
Met zijn standaard 20-inch statigheidsvelgen is de Ghost een comfortabele zweefauto. Niet merken hoe hard je rijdt, oneffenheden in het wegdek maximaal gladstrijden, dat soort werk. Zou dit nu allemaal naar de kl#te worden geholpen door een setje 24-inch velgen?
Ze noemen hem de PD600 Widebody Aerodynamic-Kit, en hij moet de toch al niet lullige Cayenne (958) een extra dik uiterlijk geven? Swing and a miss, of een schot in de roos?
Als coach van de huidige Champions League-winnaar, en woonachtig in het land van de onbegrensde Autobahn kies je natuurlijk geen 14% bijteller als bedrijfsauto. Pep Guardiola verplaatst zich de komende tijd met 520 pk onder zijn voet, in een pikzwarte Audi S8.
Ok, met 1.400 kg is McLarens hypercar geen zwaargewicht, maar als het per se lichter moet, dan kan je bij Donto Motors terecht voor een P1. Met 300 pk heeft deze wel wat minder paardjes aan boord.
Ooit bouwde Ferrari héél veel F40’s. Daar zijn er nog ‘genoeg’ van over, waarmee je er ook wel een paar kan ‘personaliseren’. Bijna net zo heftig als het witte Japanse exemplaar dat we laatst zagen is deze zwarte F40.
Meneer de schoenmaker is Ferrari-af. Hij doet voortaan ontwikkelingswerk bij Mercedes en heeft zijn steigerende paarden verruild voor een dierlijk paard. De Ferrari FXX en Enzo van de coureur staan te koop.
