Begin vorig jaar vatte iemand het idee op om een Ferrari F40 LM -die acht jaar in een garage had staan wegrotten- te laten restaureren. Wat volgt is een prachtig verhaal van een auto die met veel liefde en zorg terug wordt gebracht in een perfecte staat.
Speedsters en Turbo’s kenmerken Porsche van midden jaren ’70 tot eind jaren ’80. Grote zwarte stukken plastic, brede wielkasten en vette banden. Grote spoilers en toch soms nog een randje chroom voor de sier. Centraal in die gloriedagen van het bekende Duitse sportwagenmerk staat de 930.
Na een tijdperk van Kadett Coupé’s, Opel GT’s en de eerste lichting Manta’s volgt in de jaren ’80 nog één echte fun-Opel. In de basis een Opel Ascona, maar lichter, platter en sportiever dan dat ‘familie’ model.
E30 3 Series worden steeds zeldzamer, vooral de modellen met een zescilinder. De kans dat je een door Alpina aangepakt model tegen het lijf loopt is erg klein, maar het is niet onmogelijk. Ziehier een B6, met een hele dikke 3.5 zes-in-lijn onder de kap.
Jaren geleden, in de vorige eeuw, introduceerde Renault een schip van een auto. Groot en luxueus. Het ding krijgt de naam Safrane. Als de auto uitkomt (1992) is het een sterk staaltje autotechniek. Gestroomlijnd en comfortabel, maar heeft de Renault Safrane ook de tand des tijds doorstaan?
Dit is de door Mazda gerestaureerde 626 van American Footballspeler Alfred Morris. En omdat Morris de auto altijd liefkozend “Bentley” noemde zijn er wat speciale aanpassingen verricht.
De nineties supercar die eigenlijk niemand wilde hebben, maar toch ook wel. Want Jaguar stelde op heel veel vlakken teleur met de XJ220 maar zette wel een verschrikkelijk snelle supercar neer. Er staat er één te koop in Arnhem.
Klassiekertuning, want met niets kom je zo cool voor de dag als een Jaguar XJS. Alleen voor mensen met heel veel geduld, diepe zakken en schijt aan alles.
Soms is al het mooie niet standaard op één auto verkrijgbaar. Dan moet je zaken gaan combineren. Bijvoorbeeld Brabus velgen en spoilers op een youngtimer Bentley Turbo R.
Youngtimer of gewoon een dijk van een auto? Deze in de jaren ’80 geïntroduceerde stalen kolos is namelijk nog steeds in productie. Net als de Land Rover Defender overigens. Gemaakt om te werken.
Het begin van de Land Cruiser as we know it. Wij krijgen hem begin jaren ’80 als ‘Customwagen’. Een SUV in zijn puurste vorm, maar in de verste verte niet zo ‘luxe en sportief’ als we nu gewend zijn.
The next big thing zijn houten vloeren achterin stations. Mercedes deed het met de CLS Shooting Brake, Alfa deed het met de AlfaSud Giardinetta en Carter deed het met een Volvo 240 Estate. Nog nooit gleden boodschappen zo soepel naar binnen.
