Lange tijd was de XFR de snelste sedan uit de Jaguar-gelederen. Nu niet meer. Er is een monster herrezen dat er nog een S’je bijkreeg. Ze noemen het de XFR-S, met zijn achterlijke achterspoiler. Maar jongens, wat is ‘ie lekker.
De niet standaard wegen en paden, vaak goed voor een hele hoop avontuur. Duitse supersedans is de makkelijke keus, wie een beetje lef heeft neemt zo’n vette Arden Jaguar.
Ook zo benieuwd wat 5 meter aan Jaguar-stationwagen je kost? Het is ons zojuist verteld: minimaal 54.690 euro. Hiermee is de goedkoopste Sportbrake 2.700 euro duurder dan zijn vierdeurs XF-evenknie.
In april kondigde Jaguar een verbintenis van 3 jaar met Team Sky aan. Onderdeel hiervan was het leveren van de nieuwe XF Sportbrake als teamauto, en hiermee gokten ze op het goede paard, want vanmiddag rolt het team binnen in Parijs met de nummer 1 én 2 van de Tour.
Sliep uit! Zaten we allemaal naar de F-Type te kijken, lepelt Jaguar de gloednieuwe 3.0 V6 Supercharged mooi even (vanaf modeljaar 2013) in de Jaguar XJ en XF. We kunnen dus binnenkort al beoordelen hoe de loopcultuur van de nieuwe powerplant is.
Ik niet namelijk, terwijl het de laatste tijd op met name de Duitse snelwegen weer stikt van de caravans. Toch schijnt de XF, uitgerust met 2.2 liter diesel dé trekauto bij uitstek te zijn.
Heeft Jaguar het in zich om succesvol toe te treden tot de markt der premium stationbakken? Wel, ze doen een keiharde poging en presenteren op de Autosalon van Genève deze forse knaap. Eindelijk. De XF Sportbrake is hier!
![Jaguar XFR-S komt kneiterhard [550 pk & 680 Nm]](https://static.autoblog.nl/images/wp2012/jaguar-xfr-s-550.jpg)
