Dat is pech, auto weg! Gisteravond had Will.i.am een feestje ter gelegenheid van de lancering van zijn nieuwe album ‘Willpower’, maar na afloop was zijn auto nergens meer te vinden. Wie zou in godsnaam die oerlelijke DeLorean I.Am.Auto van hem willen jatten?
De een z’n nood is de ander z’n brood. In een wereld waar niemand een Maybach (57 of 62) wil kopen heerst de Rolls-Royce Phantom al jaren en lijkt de Bentley Mulsanne in opkomst.
Persoonlijk ben ik sowieso wel een fan van two tone 458 Italia’s dus deze auto spreekt mij in elk geval al aan. De velgen met rode detail maken het plaatje nog net even wat lekkerder. Geen hele uitbundige tuning, maar gewoon een paar subtiele accenten hier en daar.
En wij altijd maar denken dat Capristo louter deksels luide uitlaten maakte. Kennelijk mogen ze zich tegenwoordig ook tuner noemen, met deze LP700-4 Aventador als bewijs.
Niets is zo belangrijk als een dikke vette brulpijp onder je bolide. Bij een BMW M5 F10 krijg je nu eenmaal niet het geluid waar je voor betaalt maar Akrapovic biedt opnieuw uitkomst.
De 4,4 liter V8 en 3,0 tri-turbo diesel liggen al voorin de BMW 7 Serie. Bij M- of M-Performance opsmuk blijft de luxe sedan voorlopig ver vandaan. Tot ongenoegen van sommige fans.
Als je tegenwoordig in de advertentiewereld nog op wilt vallen, dan zal je met nieuwe, scherpe, hippe invalshoeken moeten komen. Een Porsche-dealer verzon zo’n onorthodoxe strategie, en plukte er zowaar de vruchten van.
Maak kennis met de eerste Ferrari die beschikt over driewielaandrijving. Het schijnt de ideale tussenweg te zijn voor mensen die vierwielaandrijving maar niks vinden en liever geen achterwielaandrijving hebben.
Persoonlijk hou ik niet zo van creperen kamperen, maar als het dan toch een keertje moet zou ik best met deze Dodge Ram 3500, inclusief tuinhuisje, op stap willen.
Bij JE Design weten ze wel hoe ze een Cayenne onder handen moeten nemen. Het verbaasd ons dan ook niet dat ze wederom een dikke bodykit en forse vermogensupgrade gefixt hebben. Wat dacht je van 610 pk voor de Cayenne Turbo. Klinkt dat een beetje goed?
Waar hoopt zich in Nederland het meeste geld op? In het Gooi. Geen wonder dat je juist daar af en toe leuke combo’s kunt schieten, zoals deze club die een dagje op pad was met hun Ferrari’s, Porsche en Audi.
De Gemballa MIG-U1 is echt zo’n auto waarvoor geldt: Love it or hate it. Een tussenweg is er niet voor deze dik getunede Ferrari Enzo. De looks zijn wellicht niet ieders smaak, maar dat neemt niet weg dat de V12 achterin nog steeds heerlijk klinkt.