Auto’s werden de afgelopen decennia door de bank genomen steeds zwaarder maar ook steeds krachtiger, dat is bekend. Maar hoe verhouden de populairste automerken zich tot elkaar? Iemand heeft deze twee zaken in een zwaar bemmende grafiek gegoten.
Als je supercarvermogens in een EV stopt, dan komt natuurlijk ooit het moment dat je het tegen supercars moet opnemen. Kan de AWD Tesla Model S P85D ook hier zijn mannetje staan, of zit zijn dikke buik hem in de weg?
Nu de prijs van de Mercedes-Maybach S600 is vrijgegeven kunnen de mensen die in de markt zijn voor een lange limousine met V12 zich gaan oriënteren. Een belangrijk aspect in de keuze is echter de mening van volstrekt onbekende internetters. We hebben jullie dus even nodig.
Nee, er staan geen fouten in bovenstaande titel. Vanwege de immer dalende olie- en brandstofprijzen, zou het best eens kunnen dat je met een auto die op benzine rijdt goedkoper uit bent dat met een EV.
Stenenschuivers verdedigen onroerend goed als een investering die altijd rendeert, maar wie echt een neusje voor gouden handel heeft neemt een kijkje op de automarkt. Laat een Brit in pak u het even voorrekenen.
De Mercedes-AMG S65 is een schitterende auto, gemaakt met de gedachtengang dat iemand die 2 ton voor een AMG S-Klasse betaalt mischien ook wel 3 ton wil betalen voor 4 cilinders extra. Maar hoe herken je de topper?
Stel je eens voor: de goedheiligman stelt je een (relatief) onbeperkt leasebudget ter beschikking. Je moet er nog wel bij een klant mee kunnen voor rijden, een beetje ruimte voor het gezin is ook wel handig en het moet wel milieuvriendelijk (lees: bijtellingsvriendelijk) zijn.
De MINI is tegenwoordig, heel burgerlijk, met vijf deuren leverbaar. Het betekent dat de Nederlands-Duitse Brit de concurrentie aan kan gaan in het hevig bevolkte C-segment.
Van Audi weten we dat de designs bijna niet uit elkaar te houden zijn, maar ook BMW lijkt zich steeds vaker schuldig te maken aan een stevige portie copy-paste tussen de verschillende modelreeksen. Gaan ze daarbij te ver of niet?
