De elektrische turbo: we horen er regelmatig over, maar dan wel uit het geruchtencircuit (BMW, Subaru). Audi breekt de ban, en kondigt aan de technologie aan het ontwikkelen te zijn.
Bij sommigen gaat het op verkeerde plekken jeuken als je ‘Ferrari’ en ’turbo’ in dezelfde zin gebruikt. Dit terwijl juist Ferrari lange tijd succesvol gebruik heeft gemaakt van blaasinstrumenten. Voorbeelden staan nu vaak te verstoffen.
Waarom alleen met de voorwielen sturen, als je ook de achterwielen mee kunt laten werken? Porsche schijnt op de nieuwe 911 (991) Turbo dit een zogeheten ‘Four Wheel Steering’ (4WS)-systeem te gaan toepassen.
“Een 24-jarige man uit Deventer die in een gestolen Porsche reed is zondagmiddag 19 augustus na een wilde achtervolging door de politie in Velp aangehouden. De achtervolging eindigde doordat de Deventernaar met zijn buit crashte.”
Bij JE Design weten ze wel hoe ze een Cayenne onder handen moeten nemen. Het verbaasd ons dan ook niet dat ze wederom een dikke bodykit en forse vermogensupgrade gefixt hebben. Wat dacht je van 610 pk voor de Cayenne Turbo. Klinkt dat een beetje goed?
Vergelijkingen tussen een ‘standaard’ GT-R en ‘standaard’ 911 Turbo hebben we al heel vaak gezien, maar wat dacht je van een dragrace tussen twee zwaar getunede exemplaren? Twee auto’s die allebei rond de 1.000 pk ter beschikking hebben.
Wat nu? Een terugroepactie wegens aantrekkingskracht op autosluizen? Vallende koplampen? Chinese taferelen? Nope: een (klein) aantal top of the line Cayennes en Panamera’s mogen even langs de werkplaats, vanwege een mogelijk falend turbinewiel in de turbo.
Een gelijkspelletje qua crasherij in Schijndel gisteren. Een Porsche Panamera Turbo ter waarde van bijna 2 ton probeerde zich door een busautosluis te wurmen, maar het paaltje dat er uit de grond stak was het daar niet mee eens.
Eindelijk weten we hoeveel euro’s we moeten sparen voor de snelste Veloster! Na lang wikken en wegen is Hyundai Nederland tot een prijs van € 32.995,- gekomen en dat is slechts 3.000 euro meer dan de versie met 140 pk. Geen verkeerde deal toch? Drieduizend euro betalen voor 46 extra pk’s.
Op het 21 km lange bergweggetje zien we achtereenvolgens de 2013 BMW M6, Audi Q5 RS, Mercedes CLS ‘Shooting Brake’, 2013 Porsche Turbo ‘991’, de BMW M5 F10, de Porsche 911S ‘991’, een BMW 4-serie op oorlogspad en de Maserati Bi-Turbo Quattroporte met kogelvest.
Tien jaar na de Enzo komt zijn opvolger steeds dichterbij, en dat het een meesterwerkje gaat worden is wel duidelijk, minder wordt ook niet geaccepteerd van/door Ferrari. Sinds vandaag zijn we weer wat specs rijker.
