Tot dusver is er slechts één keer iets in de media verschenen over een vuurincident met de LaFerrari. Ondertussen is de 963 pk sterke hypercar al twee jaar onder ons, waarmee we wel kunnen stellen dat het geen rijdend brandgevaar is. Or is it?
GM gaat 64.000 Chevrolet Volts terugroepen omdat er kans is op vergiftiging door koolstofmonoxide waneer de auto niet goed wordt afgesloten. Of het probleem ook Nederlandse Volt’s en de aanverwante Opel Ampera treft is nog niet bekend.
Slechts dagen na Top Gears ‘hommage‘ aan het moderne Peugeot duiken berichten op die de auto’s van het Franse concern als rammelende niesbuien lijken te bevestigen.
Nissan North America heeft aangekondigd 16.973 auto’s terug te roepen vanwege een mogelijk probleem met de stuurinrichting, waardoor de auto onbestuurbaar kan raken. Onder andere de GT-R moet terug naar de dealer voor vervanging.
Een slechte afdichting van de brandstofleiding kan voor vrijkomende benzinedampen en een hoop ellende zorgen. Om vuurfiasco’s te voorkomen worden er 13.500 Porsches van het type Cayenne en Panamera teruggeroepen.
Welke auto geef je een rapper die dagelijks rijdt in een Bugatti Veyron, Porsche Panamera of Bentley Continental GT? Juist, een Polaris Slingshot, want die bolide zorgt pas echt voor verdraaide nekken.
Het is weer tijd voor een terugroepactie bij Porsche. Alweer inderdaad, want het was dit jaar al twee keer raak. Deze keer is het slot van de voorklep de boosdoener.
Het voordeel van een enorme clusterf*ck aan recalls uitvoeren, is dat het publiek niet eens meer opkijkt als je nog eens driehonderdduizend modellen naar de garage terugroept.
