Bellen, appen en sms’en gaan niet samen met autorijden, maar er zijn genoeg apps die de autorit een stuk aangenamer kunnen maken. Wij gebruiken ze, maar jullie vast ook. Help elkaar en deel hier je ervaringen.
Volgende week start een grootschalige proef om de doorstrooming rond onze hoofdstad te verbeteren. Ca. 10.000 mensen gaan een nieuwe app gebruiken, die… ADAM heet.
Binnen een paar jaar betaalt waarschijnlijk iedereen met zijn telefoon. En zonder portemonnee heb je geen plek meer voor je rijbewijs, dus wordt ook dat een app, eigenlijk heel logisch!
We komen in dit digitale tijdperk allemaal wel eens in de verleiding om tijdens het autorijden ‘even’ de smartphone op nieuwe berichtjes of e-mails te checken. De zakelijke rijder heeft echter een grotere risico-acceptatie en een lagere risico-perceptie dan de particuliere rijder.
Omdat mensen sloddervossen zijn vind je als taxichauffeur van alles in je auto. Het liefst dikke pakken met floes, maar de realiteit is dat het vooral de mobiele telefoon is die onbedoeld gescheiden raakt van zijn eigenaar.
Bijna de helft van de ondervraagde jongeren zegt de smartphone uit gewoontegedrag tijdens het rijden te gebruiken. Maar er zijn meer redenen om naar de telefoon te grijpen.
In Groot-Brittannië werd het onlangs gemeengoed, maar in Nederland is het afpakken van een mobieltje na een auto-ongeluk volgens de politie ook al toegestaan.
In Engeland gaat de politie na een ongeluk de smartphones van de betrokkenen in beslag nemen om te kijken of men niet onder het rijden met het ding bezig was.
De helft van de jongeren zegt hun smartphone te gebruiken tijdens het rijden, ook al weten ze dat dit gevaarlijk is. Een beloning zou een goede motivatie zijn om hun app-ijzer weg te leggen.
Sinds de introductie van het mobieltje zijn er hevige discussies over de mate waarin het gebruik hiervan het risico op ongevallen vergroot. Een recente studie concludeert dat het voeren van een telefoongesprek zelf niet per definitie leidt tot meer crashes.
