Met Max-mania in full swing is autosport in Nederland populairder dan ooit. Ambities om zelf mee te racen op het hoogste niveau? Autoblog helpt je een handje met een rijtje tips.
De techniek werd vooral gebruikt bij zware dieselmotoren (vrachtwagens enzo), maar de Bugatti Chiron is er bijvoorbeeld ook mee uitgerust. Hoog tijd om het nut van 2-stage turbo’s uit de doeken te doen.
Voor de duidelijkheid: in zuiver Nederlands spreken we van wielvlucht en bijvoorbeeld de BMW’s die deelnamen aan het DTCC stonden erom bekend. Wat is de reden om de wielen zo “scheef” af te stellen?
De Iso Grifo ken je, van De Tomaso heb je ook gehoord, maar ken je ook Intermeccanica? Zij bouwden auto’s volgens hetzelfde recept: Amerikaanse muscle met fraaie Italiaanse looks.
Soms valt alles ineens op zijn plek. Pininfarina heeft een topdag, Luca Cordero de Montezemelo is het overal mee eens en de schappen liggen vol met zalige techniek. Dan krijg je dit: de magnifieke Ferrari 550 Maranello.
Ondanks het feit dat de werking in grote lijnen gewoon overeenkomt met die van de remmen onder je leasebak, valt er genoeg te vertellen over de stoppers die op het hoogste niveau worden gebruikt.
Ontzettend scherp gelijnd, zeker. Maar hij was destijds allesbehalve scherp geprijsd en zijn modelnaam waarschijnlijk een poging om het kaf van het koren te scheiden in zijn beoogde doelgroep: de Lotus Elite.
Puristen, poetsers en perfectionisten: neem even pauze. Gaan wij het hebben over roest en rommel. Omdat dat soms veel leuker is dan die eeuwig toegedekte binnenslapers.
De beste Britse sportcoupé ooit. Omdat alles klopt: hij is onveilig, veel te snel en onberekenbaar, valt uit elkaar, maakt een bak herrie en lijkt nergens op. Alle redenen om zo’n volkomen krankzinnige TVR Sagaris te willen. If you’ve got the bollocks.
