Als je zoals Audi de ambitie hebt om de grootste premium autofabrikant te worden, dan zal je een breed palet aan auto’s moeten bieden. Laat Audi daar dan ook heel hard mee bezig zijn. Het leek gisteren dat we met de A1 reden en nu komt Audi al weer met een compleet nieuw model: de […]
Brutaal, maar dan wel met genoeg ruimte voor de kinderwagen. En straks in enorme getallen te vinden op de Nederlandse wegen: immers, wij smullen van Volvo stations.
De Opel Ampera zagen we voor het eerst in 2009. Deze Ampera is het Europese broertje van de Chevrolet Volt, een elektrische auto met zogenaamde ‘range extender’. De Ampera komt eind 2011(!) op de markt in Nederland, maar Wouter mocht er alvast een klein stukje mee rijden.
Van een goede auto zou iedere tuner met zijn fikken af moeten blijven. Toch? Of valt er nog wel wat te verbeteren aan een topper zoals de Ford Focus RS?
Waarom met de Cup versie rijden als je de straatvariant nog niet hebt gereden? We gingen dus op een dubbelmissie, in de omgeving van het pittoreske Oscherschleben.
De S-Klasse is genoegzaam bekend bij ons allemaal. Het huidige model rijdt alweer sinds 2005 rond, en het model zelf gaat terug tot de 60er jaren. Bovendien hebben we vorig jaar al een complete facelift gehad. En toch is er weer iets nieuws te melden.
Eén ding moet je ze in Spanje nageven: niet perse alle Seats zijn spannend, maar van de Leon zijn er toch wel heel veel hete versies te krijgen. De Leon Cupra R is de laatste in rij en ook nog eens de sterkte productie Seat ooit.
Aan rauwe snelheid of een opvallend uiterlijk ontbrak het niet bij de BMW X6M, maar er was wel ruimte voor verbetering. AC Schnitzer waagt een poging met de X6M Falcon, die behalve een heldhaftige naam ook een heldhaftige bodykit krijgt aangemeten.
Er zijn van die auto’s die erom smeken om op video te worden gezet. Bijvoorbeeld omdat niet alleen de fabrikant, maar ook collega’s de soundtrack roemen vanwege de gelijkenis met de formule 1. De hoogste tijd dus om de LFA eens flink op toeren te jagen.
Toen Porsche in 2002 de Cayenne lanceerde, ging er zeker niet bij iedereen gejuich op. Toch heeft de komst van de Cayenne geen windeieren gelegd. De nieuwe generatie moet het succes verder continueren.
Als je in een weekend naar Le Mans en terug rijdt, dan wil je dat wel in stijl doen. Iets Frans dus. En iets sportiefs. En aangezien Wouter de Mégane RS al voor jullie had gereden besloot ik het kleine broertje -de Clio RS- maar eens uit te proberen.
