Chrysler Lancia boft maar; ook al is er al in jaren geen echte Lancia meer de fabriek uitgerold, ze krijgen wel mooi gratis en voor niets (net zoals zusje Maserati) toffe ideëen aangereikt. Is deze Delta geen retro-snoepje?
Een oud tankstation uit de jaren ’30 kan je afbreken en vervangen door een nieuw exemplaar, zonder hart en ziel. Je kan er echter ook iets zinnigs mee doen, en dat is precies wat ze in Engeland gedaan hebben met dit bejaarde Shell station.
Als er uit de jaren ’80 twee dingen uit de automotive TV-cultuur zijn hangen, dan zijn het wel Knight Rider en de Back to the Future-films. Waarom die twee dan niet combineren om een bemmende intro-mashup te maken?
De Trabant is een cultauto, niet in de minste plaats vanwege de bijzondere communistische geschiedenis die er aan kleeft. Snel is hij echter zeker niet, maar enkele creatieve Bulgaren hebben hier iets aan gedaan.
Geen hippe bloggers en ander internettuig met spiegelreflex-camera’s, notebooks en internetverbindingen, maar ouderwetse journo’s met een notitieblok en gleufhoed. Er is aardig wat veranderd in 50 jaar tijd…
Dit is misschien wel een van de vreemdste Porsche’s 911 die we in lange tijd gezien hebben. Wie haalt het in godsnaam in zijn hoofd om 2 extra schijnwerpers op de neus van zijn 911 te monteren?
Een digitaal dashboard modern? Welnee, hartstikke retro! Doen anno 2013 merken helemaal hyper in een persbericht als ze een schermpje voor je neus planten, vroeghùr was het de normaalste zaak van de wereld. Digitaal was hip in de jaren 80 en 90.
Het doek is dan eindelijk gevallen voor de legendarische Volkswagen Transporter T2. Je wist het misschien niet, maar deze Volkswagen met motor achterin werd nog steeds gebouwd in Brazilie. Om het afscheid te vieren is er een speciaal uitzwaaimodel ontwikkeld.
Mosler is niet meer, het merk heet nu Rossion. Dat wist de creaties uit het verleden echter niet uit, en wat we hier toch tegenkwamen is me een portret. Ai, ai, ai, ai….
Le Mans is weer voorbij, natuurlijk heeft Audi gewonnen en was ook Porsche heel succesvol. Tijd om nog eens stil te staan bij het merk dat ook ooit zo succesvol was.
Dit beest heeft de klassieke looks van een Saab 96 (1974), maar onderhuids is het vooral een moderne Saab 9-3 (2004). Gelukkig ligt er wel een dikke viercilinder met 500+ pk onder de knalgele motorkap.
