In 2014 verwachten de Nederlandse gemeenten €660.000.000,- aan parkeergeld binnen te hengelen. Wilt u een gokje wagen welke stad hier het leeuwendeel van gaat pakken? Hint: het begint met een ‘A’ en eindigt op ‘msterdam’.
Vooropgesteld: als je dit bedrag (makkelijk) kon missen. Dan was je wellicht spekkoper. Afgelopen weekend werd deze 1937 Delahaye 135 Competition Court Torpedo Roadster op een Amerikaanse veiling voor dat bedrag afgehamerd.
Sinds 2011 claimde Renault met de Megane RS de titel ‘snelste voorwielaandrijver op de Nürburgring Nordschleife’. Deze kroon moeten ze echter naar hun zuiderburen doorschuiven, want Seat is met een hete León onder de 8 minuten gedoken op de Groene Hel!
China was al de grootste automarkt ter wereld, maar in 2013 zijn ze, zoals voorspeld, door de 20 miljoen verkopen geknald. Wat heet: bijna 22 miljoen Chinezen haalden een nieuwe auto op.
De gemeente krijgt steeds meer taken van het Rijk, maar geen extra geld. Gelukkig hebben ze altijd nog de kip met de gouden eieren, het parkeren. De tweede stad van Nederland, Rotterdam, haaldde in 2013 61 miljoen euro op bij de parkeerdert.
We kennen G-Power als de TGV onder de tuners. Alles wat ze maken vliet met absurde snelheden over deze aarde heen. Nu hebben ze weer een nieuw record gebroken: het eigen record voor de snelste M3.
In 1904 was mijn overgrootmoeder nog niet geboren, waren grote velgen al populair, en hadden sommige wagens al meer vermogen dan een 14%-bijteller anno 2014. Een Mercedes 90 hp-‘racer’ veroverde destijds het landsnelheidsrecord.
Met een immer uitdijend modellenaanbod en onverminderde populariteit bij het premiumkopend publiek was BMW dé favoriet om in 2013 de meeste auto’s te verkopen. Een favorietenrol die het waar maakte. Audi behield de tweede positie, Mercedes werd wederom derde.
Hoewel de economie in Europa wat tegenzat noteerden onze luxemerken, grotendeels met dank aan de resultaten buiten het continent, allemaal uitstekende resultaten.
