Ferrari is nog niet eens begonnen met het produceren van de LaFerrari, maar de eerste (digitale) tuners vergrijpen zich al aan deze nieuwe hypercar. Ook benieuwd hoe velgen van ADV.1 en HRE staan?
Nu BMW de coupéversie van de 3 Serie als apart model probeert neer te zetten door er een 4 serie-badge op te plakken, kijken we alvast vooruit naar een paar toekomstige carrosserievarianten. Want nichemarkten zijn er om gevuld te worden.
Duur, exclusief en ruig vormgegeven. Zo zou je de Lamborghini Veneno wellicht nog het beste kunnen omschrijven. Of het ook een mooie (of snelle) auto is? Daar zijn de meningen nogal over verdeeld. Ziet deze aangepaste versie er al iets beter uit?
Voor het eerst in 51 jaar heeft Ferrari voor een model geen designers van buitenaf laten meedenken, maar kwam de auto voor de volle honderd procent intern tot stand. Maar wat als we een emmer Gulf-verf over dit design gooien?
Als BMW het zelf vertikt om een concurrent voor Audi’s R8 te verzinnen, dan doet het ontwerperslegioen dit wel. Maak kennis met een BMW M die nogal rauw op je dak kan vallen, zo ’s ochtends vroeg.
Alfa heeft sinds jaren weer een begerenswaardige achterwielaandrijver, en meteen eentje die een leeggewicht van 895 kg kreeg en 240 pk werd toegestopt. Waarvoor hulde. Maar zou Zagato bereid zijn om er een Shooting Brake van te maken?
Alles wijst erop dat de tweede generatie A3 Cabrio een heel ander model gaat worden dan zijn voorganger. De huidige A3 Cabrio lijkt wel heel erg veel op een Golf Cabrio, maar zijn opvolger krijgt meer weg van een BMW 1 Serie Cabrio.
Een allesvernietigende M-versie van de 7 Serie hebben we nooit gekregen. Een M7 is dan ook meermaals ontkend, maar een BMW-topman uit Amerika hoopt er nog steeds vurig op.
