Vergeet downsizing. Voor de echte 911-jes breekt Porsche met de moderne wetten van de autowereld en houdt het vast aan atmosferische motoren met een flinke inhoud.
Bij de eerste batch Cayman GT4’s was de keuze simpel: zelf roeren, or GTFO. In de toekomst echter komt Porsche zijn hardcore-klanten met een linkerpedaalfobie tegemoet.
Vloeiende en razendsnelle gangwissels, te allen tijde twee handen aan het stuur en de linkervoet kan met vakantie: zo werken dual clutch transmissions.
