Mensen, ga er even voor zitten. We hebben hier niet zomaar een supercar te pakken. Vol in beeld, met krijsende banden en stampende viercilinder is dit beeld en geluid van een volledig nieuwe Skoda Octavia RS.
SUV’s op de Nürburgring, die rollen om. Lagere wagens daarentegen hebben dit probleem niet, die boenderen lekker de bochtjes door. Lukt het de oudere, voorwielaangedreven, viercilinder Type-R om een AWD Nissan GT-R bij te benen?
Op de Nürburgring worden de jongens van de mannen gescheiden, niet in de laatste plaats in de fameuze Karussell-bocht. Wie komt er hier sneller door, de Aventador of de F12berlinetta? Klik door voor het antwoord.
Racen zonder marshalls is eigen onmogelijk. Deze (vrijwilligers) wagen lijf en leden om ervoor te zorgen dat andere mensen (veilig) los kunnen gaan op een circuit. Dat soort mensen (bijna) van hun sokken rijden is daarom niet zo handig.
Als je de Nürburgring op gaat met je supercar, dan loop je het risico dat hij er aan het eind van het rondje iets anders uitziet dan aan het begin. Het overkwam de eigenaar van deze Porsche Carrera GT, maar wie is het?
Nu we na veel concept-teasers eindelijk de definitieve, productieklare McLaren P1 te zien hebben gekregen, wordt het tijd voor het obligate gerol met spierballen. McLaren’s CEO Ron Dennis geeft ons alvast een voorproefje.
Het lijkt wellicht op het intrappen van een open deur, maar we zeggen het toch nog maar even: Als je achter het stuur zit moet je ALTIJD blijven opletten. Je weet immers nooit wat er plotseling kan opduiken als je de bocht om komt.
Deze 1 Serie-piloot heeft het gas er goed op. Hij weet zelfs een 6 Serie te verschalken, maar helaas rijdt hij/zij toch een stukje boven zijn kunnen. En dan ga je met een dikke klap over de grens…
Geen muziek of blèrende kinderen. Puur geluid, van auto’s, piepende banden en keihard werkende motoren. Dat is de Nurburgring en zo is het samengevat in deze best-of-2012 video.
Een maandje geleden brachten we jullie een leuke compilatie van mensen die op de Nordschleife de controle verloren, maar er doorgaans nog goed van af kwamen. De mensen in de volgende video hadden wat minder geluk.
320 pk en 450 Nm op de achterwielen in een relatief compacte behuizing, dat gaat hard. Ook in een BMW die officieel geen echte ‘hardcore’ M is, maar tussen deze en de massa-Bimmers in hangt. Hoe weert zoiets zich op de Nordschleife?
Hoe tekenend. De PR-afdelingen van Porsche en Nissan zorgen de afgelopen jaren voor enorme discussies, met Ringtijden van hun modellen als inzet. Van diezelfde Nürburgring komt nu een video met een heerlijk gevecht tussen beide partijen.
Het jaar loopt op zijn eind, en dus komen de eerste compilaties binnenrollen. Van de Nürburgring bijvoorbeeld, waar ook dit jaar het nodige misging tijdens de Touristenfahrten.
