Al vanaf 2007 horen we met een zekere regelmaat iets over de PAL-V, een vrolijke variatie op het altijd terugkerende thema ‘de vliegende auto’. We zijn er alleen nog nooit een tegengekomen. Reden genoeg om eens te informeren hoe het gaat bij het bedrijf.
Als we aan Carice denken, dan denken we aan Game of Thrones. Aan De Passievrucht. Aan Zwartboek. Maar in Delft worden al anderhalf jaar pogingen gedaan om een elektrisch autootje met dezelfde naam tot een succes te maken. Houdt het dan nooit op?
Zeven jaar geleden werden we verrast door de belofte over een wederopstanding van het merk Avions Voisin. Mogen we er nog wat van verwachten, of kunnen we het project toevoegen aan de lange lijst met papier-BV’tjes die niets produceren? Autoblog zocht het uit.
Al jarenlang werden in Etten-Leur raceauto’s gebouwd, maar onlangs was er groot nieuws over Saker. Het merk is namelijk overgenomen. Wat zijn de plannen? We spraken met nieuwe eigenaar Johan Kraan.
Al sinds het eind van de jaren ’70 bouwt Donkervoort auto’s die gericht zijn op rijplezier. Het familiebedrijf is bijna het tegenovergestelde van Spyker; nooit grote verhalen, altijd stug doorgaan met fantastische auto’s bouwen. Hoe gaat het nu in Lelystad?
Eerder hadden we het over de doorzetters van Savage Rivale. Maar als je het over échte doorzetters hebt, kom je al snel uit bij Spyker. Zelfs een faillissement wist het merk niet te stoppen, want Victor Muller vocht het aan — met succes. Maar hoe gaat het nu met Spyker?
In 2008 schreven we al over Savage Rivale, maar nog steeds zijn we er eerlijk gezegd nooit eentje tegengekomen. Gaat het slecht met het Nederlandse merk? Integendeel, vertelt Justin de Boer. ‘We werken er nog steeds aan.’
Anderhalf jaar geleden presenteerde het Nederlandse Vencer het definitieve productiemodel van zijn eerste supercar, de Sarthe. Hoe staat het eigenlijk met de fabrikant uit Vriezenveen?
Eens in de zoveel tijd staat er een dromer op die graag zijn eigen auto wil gaan bouwen. Soms lukt dat, soms ook niet. Vaak hoor je er niets meer van. Daarom gingen we zelf eens op zoek naar een antwoord op de vraag: hoe gaat het met de Nederlandse autoindustrie.
Over de doden niets dan goed, al werd dat slepende ziektebed van Spyker wel wat vervelend. De patient is overleden, tijd om terug te kijken naar de hoogte- en dieptepunten van 15 jaar Spyker.
De laatste toevoeging aan de kleine lijst met Nederlandse autobouwers is Vencer, en deze nieuwkomers die sinds 2010 ergens in Nijverdal aan een supercar werken hebben zojuist hun eerste wapenfeit onthuld. Maak kennis met de Sarthe.
De kans dat je ooit van dit merk gehoord hebt lijkt mij heel erg klein. Het door de Nederlander Ed Martaré opgerichte automerk heeft in de jaren ’70 zo’n 8 exemplaren van de Martaré GT gebouwd. Een zeer bijzondere auto dus.
Twee Delftse ingenieurs willen samen met de Universiteit Twente een nieuwe autofabriek beginnen. Als merknaam wil men gebruik maken van het oude Franse automerk Avions Voisin…
Nou hoeven we in Nederland al niet echt te klagen over een gebrek aan automerken. We hebben naast het kwakkelende Spyker ook nog merken als Donkervoort, Carver en het nieuwe project van Maarten de Bruijn. Maar ik kan jullie vertellen dat er nog meer lekkers onderweg is!