Vooralsnog krijg je geen Ferrari met minder dan een V8, maar vandaag doken patenten op die wijzen op serieuze tweecilinder-downsizing. In de vorm van een V-Twin welteverstaan.
Wie aan BMW denkt, denkt aan een heerlijke zes-in-lijn motor. Maar wist je dat het eigenlijk de viercilinder is die het diepst in het BMW-DNA verweven zit?
Wie met de kennis van jaren geleden onlangs een kijkje nam onder een willekeurige BMW-motorkap kan alleen maar teleurgesteld hebben gereageerd. Kijken wij over enkele jaren net zo verbaasd als we geen zes-in-lijn, maar een V6 onder het blauw-witte logo aantreffen?
CO2 is king, dus ook de jongens van Volvo snoepen steeds meer cilinders van hun motorblokken af in de race naar minder uitstoot. Rond 2016 zullen er van de, voor het merk typische vijf cilinders, nog slechts drie over zijn. De komst van een driecilinder is nu door Volvo bevestigd.
Dat was lekker zeg, de introductie van de Challenger en Charger Hellcat met 700+ pk. Alleen brengt dit lekkers wel een probleempje naar voren: de Viper is nu niet meer de krachtigste auto in het assortiment.
Er zijn patenttekeningen opgedoken van een viercilinder lijnmotor die breekt met alle tradities. Het ontwerp, waarbij de cilinders niet meer direct boven de krukas zijn geplaatst, zou voor een zijdezachte rij-ervaring moeten zorgen.
Er zijn van die fenomenen waar je lange tijd niet van hoort, maar die dan plotseling overal opduiken. De elektrische turbo is er één van. Maar wat is het eigenlijk, en waarom wil iedereen het opeens gebruiken?
Jaguar heeft de komende jaren de nodige innovaties voor ons in petto. De Britten komen niet alleen met nieuwe motoren, maar gaan ook onze voorruit voorgoed veranderen.
