Na zijn onzachte aanraking met Grosjean en daaropvolgend de bandenstapels, is Max Verstappen op het matje geroepen door de wedstrijdleiding. Die hebben de jonge coureur een flinke straf gegeven, terwijl Grosjean vrijuit gaat.
Helaas, weer een DNF achter de naam van Max Verstappen, en wel op een heel spectaculaire manier. Maar wie kwamen er eigenlijk wel over de finish en in welke volgorde?
In Monaco racen werd ooit door Nelson Piquet senior vergeleken met ‘het vliegen van een helikopter door je woonkamer’, maar kennelijk is dat voor onze Max geen probleem.
De Maxificatie van de Nederlandse Formule 1-beleving is logisch, maar laten we niet vergeten dat er in het satellietteam van Red Bull nog een opmerkelijk talentje rondloopt.
De stuurlui aan wal – en in de reaguurderspanelen op AB – hebben de matige raceprestatie van Verstappen in de Grand Prix van Spanje natuurlijk al lang en breed uitgediept, boeiender is het wat de Toro Rosso-coureur er zelf over heeft te zeggen. We geven de microfoon daarom aan Max.
De tijd dat je in elke training een nieuwe motor in je F1-bolide hing ligt al erg ver achter ons, anno 2015 moeten teams de tering naar de nering zetten, zeker ook bij Toro Rosso.
De mannen van Red Bull en Toro Rosso racen in recordtempo door hun voorraad Renault-motoren, maar blijken niet te hoeven rekenen op medelijden van de concurrentie.
Terwijl de fans van Max’ billenknijpend naar de Grand Prix van Spanje zullen kijken of zijn bolide heel blijft, is de Limburger er nog lekker nuchter onder. Hij gaat voor een zevende plek.
Max hield zich tot nu toe altijd netjes op de vlakte voor wat betreft de Renault-motorenmisère, maar noemde het Franse blok onlangs ‘a bit of a nightmare‘.
