Niet alleen heeft deze opgewaardeerde Lamborghini Huracan wel wat weg van stealthbommenwerper F-117 Nighthawk, dankzij 1250 pk is hij niet eens heel veel langzamer.
Daar waar de meeste elektrische auto’s een enigszins discutabel uiterlijk hebben, is de Tesla Model S een welkome verschijning. En dan vergrijpt oppeens Mansory zich aan de elektrosedan en kan deze meteen weer in het rijtje Leaf, Prius en i-Miev.
Mansory’s voorliefde voor de S-Klasse heeft opnieuw voor een nakomeling gezorgd. Eentje die we heel erg hard over een verlaten Autobahn willen stampen, terwijl het oeuvre van Rammstein over de speakers galmt.
G-thangs, zeecontainers, Geländewagens, of gewoon G-Klasses. Noem ze hoe je wilt, veracht de vierkante Mercedes zoveel je wilt, maar we konden er op de Autosalon van Genève wederom niet omheen. Dit zijn de dikste G’s van de show.
In veel gevallen funtioneel, omdat hij op auto’s zit die puur voor het circuit gebouwd zijn, maar in sommige gevallen heeft het Ricer-gehalte de overhand. U kunt zelf wel beoordelen wat waar van toepassing is. Spoiler alert!
Deze AMG-Coupé is namelijk echt té dik. Levensgevaarlijk dik zelfs. Met een BMI hoger dan de leeftijd van mijn oma-dik. Verstopte aderen-blubberdik. Get the point?
Nope, geen spelfout in de titel. Toro is Spaans voor stier, Super Trofeo is de raceversie van de baby-Lambo. Een rare naam, maar wat maakt het ook uit met 1000 pk.
