Veel bagageruimte is meestal een eigenschap van grote auto’s. Opvallend genoeg blijken dergelijk ruime auto’s goed vertegenwoordigd in de 4, 7 en 14 procent bijtellingscategorieën. We zetten ze voor je op een rijtje.
Wil jij ook zo graag een nieuwe auto rijden? Denk dan goed na voordat je een private lease contract afsluit want soms overstijgen de boetes bij inlevering de dagwaarde van de auto in kwestie!
Een leaserijder hield over zijn 25 procent bijteller netjes een rittenregistratie bij om geen bijtelling te hoeven betalen, maar stopte daar mee toen hij overstapte naar een (semi-) elektrische auto zonder bijtelling. En dat had hij beter niet kunnen doen.
Moet je moedeloos toezien hoe je werknemers in rappe plug-in Golfjes, dikke Benzen of corpulente Volvo XC90’s aan komen rijden? Dan stel je met deze twee leasewagens definitief orde op zaken.
We hebben alle personenwagens met minstens zeven zitplaatsen voor je op een rij gezet en er is voor ieder wat wils: benzine, diesel, aardgas, hybride, elektrisch, het kan allemaal. De vermogens variëren van 80 tot 400 pk, al zullen de leaseprijzen een vergelijkbaar groot verschil laten zien.
Onderzoek heeft uitgewezen hoe de leaserijder z’n nieuwe auto van de zaak uitkiest. In tegenstelling tot wat je wellicht zou denken, blijft de dealer daarbij belangrijk.
Kies je sec voor een lage bijtelling, dan ga je een 7 of 14 procent bijteller leasen, maar dat wil niet zeggen dat alle leuke auto’s gelijk 25 procent bijtellingen hebben. We zetten sportieve tweedeursmodellen met 20 procent bijtelling voor je op een rij.
De reden: de blauwe-enveloppenbrigade heeft ingezien dat het onwenselijk is als vrij land af te glijden naar een totalitaire controlesta…pfffrt.., nee natuurlijk niet!
‘Een pakje boter, 2 kg. aardappelen, een halfje bruin, en..oh! Ook een Hyundai i10.‘ Binnenkort ziet je boodschappenlijstje er wellicht zo uit, als je even langs de Appie gaat.
