We wisten wel dat de eventuele nieuwe eigenaar diepe zakken moest hebben, maar de ongerestaureerde ex van Alain Delon werd ruim boven de estimate afgehamerd.
In 1978 debuteerde een nieuw automerk op de Nederlandse markt: Hyundai. Met de scherp geprijsde en door Giugiaro getekende Pony probeerde het Koreaanse merk de Nederlandse consument te overtuigen.
Van Amerikaanse autocollecties worden we soms niet dolenthousiast, vanwege het overschot aan auto’s uit datzelfde land. Ken Lingenfelter heeft het echter anders aangepakt, zodat er in zijn verzameling óók heel dik Europees spul te vinden is.
Stoer. Laag. Matzwart. En Brits. Maar bovendien zit er een uniek verhaal achter de Bentley ‘Blue Train’, uit een tijd dat de bovenlaag van de maatschappij nog een hoge hoed droeg.
Wie houdt van historisch speelgoed doet er goed aan meteen in de auto te stappen en richting Reims te scheuren. Daar is vanavond namelijk de 18e Rallye Monte-Carlo Historique begonnen.
Normaal gesproken zijn mancaves ruimtes waar alleen gamers van in extase raken, maar wat nou als je een gebouw tot de nok toe volpropt met auto’s en zo’n beetje al het andere waar mannen blij van worden?
Waar fabrikanten tegenwoordig over elkaar heen buitelen om maar te kunnen claimen dat hun auto de Groene Hel toch echt het snelste afraffelt, was het beroemdste circuit ter wereld vroeger alleen weggelegd voor coureurs met stalen ballen.
Het Bugatti van nu heeft vrijwel niets meer te maken met het merk dat in 1909 werd opgericht, maar toch is het interessant deze twee merkgenoten eens naast elkaar te zien.
