Gisteravond Top Gear gemist? Jammer, maar niet getreurd. Terugkijken hoe Jezza, Cpt. Slow en dat Porsche-adorerende hamstertje door de VS cruisen kan gewoon hierrr.
Hardlopers zijn Ferrarikopers. Of zoiets. Hoe dan ook, de winnaar van Olympisch goud was weer even op bezoek in Maranello. Dit keer mocht hij op het circuit van Fiorano op de foto met een 458 en een 599 GTB.
Aan de vooravond van de Grand Prix van Brazilië ging het finaal mis met deze bolide op een snelweg nabij São Paulo. Wat ooit een felbegeerde supercar was veranderde in enkele minuten in een vlammende vuurzee. En dan nu de kennisvraag voor jullie: welke auto is het?
Mocht je een 458 Italia bezitten, en het stiekem heel jammer vinden dat je niet voor de hardcore circuitvariant in de vorm van een Challenge hebt gekozen, dan kan je altijd nog besluiten om met stickertjes in de weer te gaan. Zoals de eigenaar van deze Ferrari 458 heeft gedaan.
Fabspeed is bezig met een leuk project op basis van de 458 Italia. Men test wat uitlaten en motorische aanpassingen en zet het beestje een aantal keren op de rollenbak.
Om deze zwaarwegende keuze wat makkelijker te maken hebben we een videootje van Road & Track bijgevoegd. Twee Italiaanse kemphanen (waarvan één half Duits) die het tegen elkaar opnemen op een circuit. En of jij even wil beslissen wie de beste is.
Autoblog Bindend Consumentenadvies: kruis bij het invullen van de 458-optielijst niet alleen de brandblusser aan, ook deze carbonfiber onderdelen zijn een aardige toevoeging voor je toekomstige Italiaanse schone.
Oakley is een Britse tunert (en dus niet de zonnebrillenboer) die zich tot nu toe exclusief toelegde op het veredelen van Porsches. Maar verandering van spijs doet eten, en dus hebben ze zich voor hun laatste project vergrepen aan Ferrari’s flamboyante supercar, de 458.
Diverse klanten hebben al bericht gehad en volgens onze info komt er morgen een officieel persbericht van Ferrari. Yep, de 458 Italia krijgt een recall.
Het klinkt gek, maar de vuur-‘issues’ van Ferrari’s 458 Italia zijn mogelijk te wijten aan ongelukkig ontwerp van de motor ruimte en het brandstofcircuit in het bijzonder. Zit allemaal wat dicht bij elkaar, wordt het te warm dan doet het boem.
Wanneer we de laatste tijd over de Ferrari 458 Italia schrijven, dan is dat meestal omdat er weer eentje in de fik is gevlogen of omdat er weer eentje in de prak is gereden. En dat is absoluut niet omdat we enkel dat soort berichten er uit lichten. “There is no such thing as bad […]
Nu is het genoeg geweest. Ik ben helemaal klaar met die Ferrari 458 Italia en z’n hopeloos incapabele eigenaren. Opnieuw ligt er een in puin en nee dat is niet jammer.
