Rek in onderstel, twin turbo V6 en vierwielaandrijving zijn er zo onderhand uit. Wat doe je dan om nog meer snelheid uit een Nissan GT-R te persen? Je gooit wat Leaf in de mix.
De Mitsubishi Outlander PHEV moet nog geleverd worden in Nederland, maar is met 5.000+ orders al ongekend populair. Echter, de auto loopt momenteel tegen wat hete issues aan, die eerst verholpen dienen te worden.
Meer dan een jaar geleden rommelde Lexus een kaak-op-de-grond-vallende concept het internet op. De LF-Lc was daarmee geboren. Destijds werd het vooral gezien als een manier om de toekomstige designrichting van Lexus aan te geven. Maar de response was “overweldigend”.
Dus u wilt vier deuren en een fatsoenlijke hoeveelheid vermogen in uw leasebak, maar een bijtelling die niet hoger is dan 20%. Natuurlijk dient hij ook lekker zuinig te zijn, en het maakt niet uit of je er benzine of diesel in moet tanken. Klinkt als een mooie ‘kies maar’ in wording!
Kijk eens aan! Die gekke Zwitsers van Weber Sportcars zijn nog steeds bezig met hun FasterOne (F1) project! Sinds 2007 zijn ze al aan het hobbyen, maar nu lijkt er eindelijk schot in de zaak te komen. De specs zijn in ieder geval om van te watertanden.
De officiële onthulling van de McLaren P1 was 10 dagen geleden, en nu de storm wat is gaan liggen, is het de beurt aan de videootjes om geplugd te worden. Vandaag: de eerste echte rijbeelden van de Macca, met F1-coureur Sergio Perez achter het stuur.
Zelfs als je onder een steen hebt gelegen, heb je het waarschijnlijk mee gekregen. Plugin hybrides zijn hot, want ze zijn financieel zeer aantrekkelijk voor de zakelijke rijder. NUL PROCENT BIJTELLING. GRATIS RIJDEN. Tja dat willen we allemaal wel, maar de staat loopt daardoor wel inkomsten mis.
Ben je gecharmeerd van een ruime stekkerhybride, maar allergisch voor diesel, dan kan je Volvo van je lijstje afstrepen, want de V60 PHEV is er namelijk alleen als ‘D6’. Hier gaat echter verandering in komen, want Volvo heeft laten weten ook een benzinevariant te gaan maken.
Geen gebakken lucht, maar perslucht. De hieruit voortkomende verbruikscijfers van minder dan 3 liter / 100 km gaan veel prijsbewuste rijders erg blij maken.
Nu we na veel concept-teasers eindelijk de definitieve, productieklare McLaren P1 te zien hebben gekregen, wordt het tijd voor het obligate gerol met spierballen. McLaren’s CEO Ron Dennis geeft ons alvast een voorproefje.
