Welke? De Lady in Blue natuurlijk, de unieke blauw-gele Ferrari 250 GTO die in 2012 bij een crash in Frankrijk beschadigd raakte. En met een 250 GTO heb je al heel snel een miljoenenschade..
We kunnen gerust stellen dat Ferrari betere jaren heeft gekend dan de seventies. We zijn inmiddels toe aan de jaren ’80. Bleef Ferrari in zijn dip of was het tijd voor een wederopstanding?
Vannacht werd een Ferrari 250 GTO voor het recordbedrag van $38 miljoen geveild, zo schreven wij eerder vandaag. Altijd al benieuwd geweest hoe zijn veiling in zijn werk gaat? Klik dan verder.
Tuurlijk, de Ferrari 250 GTO met chassisnummer 3851GT is nog steeds de duurste ooit op een veiling, maar het bedrag waar de klassieker op werd afgehamerd viel tegen.
Je kunt je nieuwe hypercar natuurlijk gewoon naar je thuisbasis in Engeland laten verschepen, but where’s the fun in that? Ferrari-verzamelaaar Jon Hunt reed met zijn entourage helemaal naar Maranello, in een F40, F50, Enzo en een 288 GTO. Jelly?
In augustus gaan mogelijk records gebroken worden, als weer een Ferrari 250 GTO onder de hamer gaat. Er worden opbrengstverwachtingen uitgesproken van 60 tot 70 miljoen US dollar (!).
Ook deze maand hebben we weer samen met de winnaar van vorige maand de beste foto’s van Autojunk.nl verzameld. Met een heus eindbazenshot als winnaar, kunnen we wel verklappen.
Vergeet dat kapotgehypete en ge-embargo’de batterijenstrijkijzer waar Kim Jong-Luca en zijn PR-leger van zorgvuldig geselecteerde elitejourno’s je vandaag de ogen mee probeert uit te steken. De 50 jaar oude La250 GTO is stukken duurder, exclusiever, en karaktervoller.
De Noble M12: gebouwd in Zuid-Afrika, met een 360 pk sterke V6 uit een Ford Taurus en een automaat uit een Mondeo. Onderhuids is een beetje een samenraapsel, maar de prestaties worden er niet minder om!
