Met een strakker huidje en een aantal technische upgrades moet de Focus ST weer de strijd aan kunnen met de concurrentie. Laat het speelkwartier beginnen.
En dan draai je de sleutel om: *nagel, nagel, ratel, walm*. Maar serieus: deze Focus ST Diesel heeft wel de naam en de looks, maar legt het qua performance toch flink af ten opzichte van zijn benzinebroer.
Na de gewone Focus was nu ook de ST aan een facelift toe. Ford onthult zijn 250 pk sterke kanon, dat er bovendien voor het eerst ook dieselgestookt komt, in dat geval krijg je 185 pk/400 Nm.
Autoblog geeft je de kans om een weekend lang in de ultieme gooi-en-smijt-hathcback van Ford en Hertz te rijden. We deden zelf ook alvast een rondje om jullie vast enthousiast te krijgen.
Liefhebbers van multi-sprintjes, verenigt u. Net zoals vorig jaar en het jaar daarvoor, hebben enkele Amerikanen een sloot aan zeer uiteenlopende modellen verzameld, om er een acceleratiewedstrijdje mee te houden.
Ze deden het in 2008, en ze doen het vijf jaar later opnieuw. Ford gooit samen met race-engineeringsbedrijf Mountune het vermogen van een tweetal hete hatchbackjes omhoog zónder dat je de garantie verliest. Er is alleen een klein nadeel…
Terwijl merken als BMW, Audi, Renault en anderen hun sportieve labels graag op zoveel mogelijk modellen plakken ten faveure van de verkoopcijfers, is Ford van mening dat je je beter op één écht sportief model kan richten.
De nieuwe Ford Focus ST ging van een vijf- naar een viercilinder, maar levert wel meer vermogen dan zijn voorganger. Voor performancefreaks is het nu wachten op een nieuwe RS, naar verluidt eveneens met een (2.3) vierpitter. Of je laat de ST nog eens extra op de pijnbank leggen door Wolf Racing.
