Een man die bij een dealer in San Fransisco een matrode BMW M3 stal en hiermee door de pui reed, heeft maar kortstondig plezier gehad van zijn ‘geleende’ wielen.
Een als sportwagen ontwikkelde Audi voor de straat met 430 pk versus een gezins-BMW die is omgebouwd tot sportwagen middels een 431 pk anabolenkuur. Ze doen ook nog een dragrace, welke kies jij?
Tuner Hamann dikt de reeds vadsige BMW M4 aan met een set oversized lichtmetaal-knallers. Maar dat is nog niet alles, nieuwbakken eigenaren kunnen hun hart ophalen met allerhande aftermarket-speeltjes.
De M3 Sedan (F80) staat voorlopig nog niet in de showroom, zelfs de internationale autopers wacht nog smachtend op een rit. Maar toch is er één lucky bastard die hem al in heerlijke Alpine White op zijn oprit staan. Jaloers?
We zouden het bijna vergeten maar de sterkste productie-zes-in-lijn ter wereld, de BMW M3, beleeft dit jaar pas zijn debuut (Detroit en Bxl zijn al aangedaan). Ga er eens in zitten, en bepaal of dit je 104.000 pegels waard is.
Ahhh, Ringtijden op de Nordschleife. Niets doet de stof van de petrolhead-pantalon op bepaalde plekken extra aanspannen dan een rap rondje Groene Hel. BMW’s marketingmachine snapt dit, en komt met een claim voor de kraakverse M3 en M4.
Wanneer de nieuwe BMW M3 en M4 volgend jaar hun debuut maken, kan je ze ook even bij de Individual-afedeling langs sturen voor een extra fijn leertje of lakje.
Statische plaatjes en specs hebben we al voorbij zien komen van de gloednieuwe M3 Sedan en M4 Coupé, maar we hadden ze nog niet (ongecamoufleerd) in actie gezien.
