Uit de meeste onderzoeken komt naar voren dat de meeste mensen wel geïnteresseerd zijn in elektrisch rijden, maar de overstap vaak nog niet aandurven. Als er vervolgens wordt gevraagd of de volgende auto een EV wordt, blijkt het antwoord voor 99 procent een harde “nee” te zijn.
Het lijkt er op dat de vignet-fanboys in Duitsland eindelijk hebben ingezien hoe onhaalbaar hun stupide voorstel om op elke centimeter wegdek tol te gaan heffen was. In eerste instantie moeten niet-Duitsers alleen op de Autobahn lappen.
Dat er nog altijd flink geld te verdienen valt in de auto-industrie bewijst de familie Quandt. Zij zijn de belangrijkste aandeelhouder van BMW en mogen zich sinds kort de rijkste familie van Duitsland noemen.
Carsharing wordt wereldwijd steeds populairder, maar niet in Duitsland. De gemiddelde Germaan is en blijft verknocht aan zijn automobiel, en wenst deze onder geen beding met anderen te delen.
De conservatieve taxibranche en andere mensen die niet van verandering/vooruitgang houden leden vandaag in Duitsland een gevoelige nederlaag: de rechtbank in Frankfurt verklaarde een eerder verbod op de dienst UNGÜLTIG!
Het is namelijk tijd voor de tweede Blitz-Marathon bij onze Oosterburen. Wat dat inhoudt? Kort gezegd: je kunt op elke Duitse straathoek geflitst worden.
De Duitse minister van verkeer Alexander Dobrindt kan wel roepen dat het allemaal losloopt met gemiste inkomsten vanuit Nederland, maar onderzoek wijst uit dat de tolheffing voor buitenlanders de Duitse detailhandel flink pijn gaat doen.
Als Alexander Dobrindt zijn zin krijgt, is dit het beeld dat we voortaan van de autobahn zullen hebben. 129 Nederlandse en Duitse gemeenten keren zich nu samen tegen zijn tolplannen.
