In 2013 werd in Nederland voor het tweede jaar op rij minder brandstof verkocht. De sleutelbegrippen: zuinigere auto’s en crisis. En dan was er nog iets…
Techart heeft twee zwarte Cayenne’s mee naar Genève genomen. Zowel de Magnum Edition Noir als de Techart Cayenne S Diesel moeten de beursbezoekers de stuipen op het lijf jagen.
Na de verhoging van de brandstofaccijns rijden automobilisten massaal de grens over om te tanken. In februari werd er 39% minder diesel verkocht en voor LPG waren de cijfers nog droeviger.
Beste lezers, we moeten jullie iets bekennen: onze vorst laat zich niet per dikke W12 vervoeren, hij moet het met een bescheiden V8-dieseltje in zijn verlengde Audi A8 stellen.
Een groot man zei ooit: ‘horsepower sells cars, torque wins races’. Betekent dit dat de Cayenne S diesel van Techart een glorieuze toekomst op het circuit tegemoet gaat?
Niet alleen de XFR-S Sportbrake verschijnt in Genève ten tonele, Jaguar grijpt de Autosalon ook aan om met een lijn voor de show te komen. Want het ingetogen conservatieve imago moét en zal overboord.
Stel: er kwam wasbenzine of terpentine uit de pomp in plaats van diesel, dan liepen onze zelfontbranders tot 20 procent efficiënter, aldus een Nederlandse onderzoeker die vandaag op de materie promoveert.
Omdat downsizing ook bij diesels belangrijk is, heeft Renault een 1,6 lter dCi ontwikkeld, met twee turbo’s, die 160 pk en een maximumkoppel van maar liefst 380 Nm ontwikkelt.
