Coachbuilding is tegenwoordig helaas een vrij zeldzame aangelegenheid, maar in de eerste helft van de vorige eeuw wisten rijke autoliefhebbers wel waar ze een kaal chassis heen konden brengen.
“Oh, dit is weer zo’n fanboy-designconcept zeker?” FOUT! Deze Formule 1-auto van de toekomst komt uit de officiële koker van Ferrari Design. Maar wat willen ze hiermee?
Lowie Vermeersch: hij wordt vaak in één adem genoemd met Luc Donckerwolke, en dat is niet zo raar, want samen zijn ze de succesvolste Belgisch-Vlaamse designers van deze eeuw. Wat vloeide er zoal uit de pen van deze inmiddels veertiger?
Hoe herken je een Alfa-Romeo? Simpel, aan zijn kenmerkende grille. Niet altijd, er zijn namelijk aardig wat Alfa’s geweest zonder de bekende driehoekige grille. We zetten er tien voor je op een rijtje.
Schreven we eerder over een oude garage die was omgetoverd tot prachtig woonhuis, nu doen we dat over een huis waarbij het omgekeerde het geval is. Dit woonhuis in Arnhem is namelijk niet alleen mooi, het is ook een garage.
Als er weer eens eentje aan je bumper kleeft, blijft het lastig om te zien met welke Audi je te maken hebt. Daar gaat verandering in komen met de volgende Audi A6, eindelijk.
Iedere autofan kent de namen Harm Lagaaij (Porsche), Adrian van Hooydonck (BMW), en Laurens van den Acker (Renault). Er is echter veel meer designtalent van Nederlandse bodem.
Voor wie vroeger nooit op de muren mocht tekenen is er nu een uitlaatklep. Met deze installatie klieder je je hele muur vol auto’s zonder dat mammie boos wordt.
Vroeger werd hier automatenkoffie gedronken door heren in blauwe overalls met vieze handen. Nu wordt er op de bank espresso gedronken door een gast met een sjaaltje.
Van Audi weten we dat de designs bijna niet uit elkaar te houden zijn, maar ook BMW lijkt zich steeds vaker schuldig te maken aan een stevige portie copy-paste tussen de verschillende modelreeksen. Gaan ze daarbij te ver of niet?
