Stilstaand hebben we BMW’s nieuwe M4 al veel gezien, echte actiebeelden ontbraken nog. De Duitsers brengen hier verandering in door de auto het circuit op te sturen.
Een nieuw jaar, een lege agenda? Nog wel, maar of het nu is om zelf te rijden, voor een evenement of voor een belangrijke race: dit zijn tien circuits waar je in 2014 heen moet!
Tijdens een ragsessie op het circuit knockout gaan omdat het interieur van je auto zich langzaam en onmerkbaar vult met koolmonoxide (CO), dat is behoorlijk funest voor je rondetijden ja.
Afgelopen zondag kregen we in een slow motion van Top Gear al een preview van het vurige uitlaatpijpje van de McLaren P1, maar wat blijkt: het uitlaattraject kan in een vlammenzee veranderen waar Dante’s Inferno nog een puntje aan kan zuigen. Swoosh!
Het einde van 2013 nadert, voor ons tijd om de balans op te maken en te kijken wat de huidige staat van rondetijden op Nürburgring is. Of om specifieker te zijn: de tijden die op de 20.832 meter lange Nordschleife zijn geklokt.
Aan die titel hadden we wellicht “part 1” kunnen toevoegen. Het Touristenfahrten seizoen is officieel nog niet eens gesloten maar de eerste 2013 Nürburgring crashcompilatie is al live. Ga er maar even lekker voor zitten!
Nee, hij kan niet in minder dan 7 minuten de Nordschleife volledig rond rijden, maar maakt dat de Porsche Carrera GT er onaantrekkelijker op? Nee. Mooi in het geel, maar ook in het rood-witte Salzburg Racing Design oogt hij tiptop.
Vandaag maakte het management van de fameuze Nordschleife de prijzen voor 2014 bekend, en natuurlijk wordt het volgend jaar weer wat duurder om je 20,832 km aan Touristenfahrt af te leggen.
