Een Brabus-badge, -bumpertje, of desnoods een set velgen, dat kom je nog wel eens tegen op straat, maar een SL die volle Pulle door de beukers uit Bottrop is aangepakt, dat is zeldzamer.
Soms is al het mooie niet standaard op één auto verkrijgbaar. Dan moet je zaken gaan combineren. Bijvoorbeeld Brabus velgen en spoilers op een youngtimer Bentley Turbo R.
Het komt niet vaak voor dat een tuner een tammere auto aflevert dan de fabrikant zelf, maar als je deze Brabus CLA naast een AMG, of een met Mercedes Sport-goodies behangen Benz zet, dan ziet hij er toch behoorlijk beschaafd uit, nietwaar?
Tegenwoordig zien we Veyrons die een bezoekje hebben gebracht aan tuninghuizen als Mansory, begin jaren negentig waren er soortgelijke Bugatti-eigenaren met een tuningwens, alleen werd er toen een beroep gedaan op de kunsten van Brabus.
Met bumpers ontwerpen, 800 pk V12’s monteren en LEDs plakken kan je prima brood verdienen. Bij Brabus doen ze ook echt werk. Het soort waar je zwarte handen van krijgt maar dan in een prachtig schone werkplaats.
Voor als een 620 pk sterke Mercedes-Benz CLS Shooting Brake je iets te tam is, heeft Brabus nog eens extra aan de knoppen van de stijlvolle pakezel gedraaid. Het resultaat is deze B63S – 730. Raad eens hoe veel vermogen?
In sjeik-kringen is een standaard Mercedes G65 AMG het equivalent van wat voor ons een Lexus CT200h is: supergewoontjes. Godzijdank staat Brabus ze bij met een opvoersetje die er niet om liegt.
Mercedes maakte zelf ooit vrij rappe ‘2.3-16’ versies van de beruchte 190E. Brabus ging in 1989 een stapje verder. Meer cilinders, flink meer vermogen, minder gewicht. Hubbahubba.
Toen Mercedes de G65 AMG onthulde, wist iedereen het al: dit wordt een Sjeiken-speeltje. En inderdaad, we hebben er gelukkig nog wel een op gele platen bemachtigd, maar het gros gaat naar de zandbak tussen Egypte en Iran. Brabus mag zich uitleven op minimaal twee exemplaren.
