Natuurlijk: blauw, obligate dikke voorbumper en de oh zo typische Alpina-velgen. De Alpina B7 is weinig verrassend, maar maakt dat goed met ouderwets lekkere specs.
In 1965 wordt Alpina opgericht. Eerst zijn ze tuner van BMW’s, sinds 1983 wordt Alpina erkend als zelfstandig fabrikant. We pakken een vroege 5 en 6 Serie van Alpina en zetten die lijnrecht tegenover de jubileum-versie van de huidige 5 en 6. Met de moeilijke vraag: welke moet het worden?
Deze week werd de nieuwe Volkswagen Passat onthuld, 41 jaar na het eerste model. Er is veel veranderd in 4 decennia, maar voor de markt is de vergelijking met het uitgaande model relevanter. We zetten de B8 daarom qua design af tegen zijn voorganger, de B7.
Eigenaren van een Audi RS4 B7 doen er goed aan hun bolide goed te beveiligen. Voorstoelen van RS4’s blijken namelijk populair onder dieven. Sterker nog, ze schijnen je zetels op bestelling te jatten.
Meimaand cabriomaand. Voel je schaamte als je in een Mazda MX-5 rijdt? En vind je die Peugeot 206 CC eigenlijk voor vrouwen? Maak dan kennis met de Audi A4 Cabrio.
Opzoek naar one Audi to rule them all? Wel, wat dacht je van dit stukje dragstripplezier. Een Audi RS4 B7 waar vrijwel niets meer origineel aan is, en met ‘slechts’ een vijfcilinder uit begin jaren negentig onder de kap.
Een 7 Serie die eigenlijk geen 7 Serie mag heten, want Alpina, en in een later stadium van zijn leven nog eens verder wordt bijgewerkt door een veredelaar. Zullen we de term ’tuneception’ maar introduceren dan?
