De Tweede Kamer heeft gisteren unaniem ingestemd met een wetsvoorstel om het terugdraaien van kilometertellers in auto’s strafbaar te stellen per 1 januari 2014.
India: het was, na China, het afgelopen decennium dé plek om als autofabrikant aanwezig te zijn. 1,2 miljard potentiële kopers en een snel groeiende economie zorgden voor forse groeicijfers en -voorspellingen. Maar de gouden bergen lijken even uit het zicht, met de eerste verkoopdaling in 10 jaar.
In de afgelopen vijf jaar bracht BMW wereldwijd niet minder dan 6.415.728 auto’s met het blauw-witte logo aan de man. Maar welke modellen liepen het hardst?
De nieuwverkopen in Nederland zijn dramatisch, maar hoe was het in het eerste kwartaal met de tweedehandsjes gesteld? Zien we in deze sector een vervangingseffect voor de nieuwe auto’s?
Het zal je als een vastgelopen plaat in de oren klinken, maar ook in maart was het weer naadje qua autoverkopen. Er werd maar liefst 31,7 % minder op kenteken gezet dan het jaar ervoor, en als we de balans opmaken voor Q1, dan zien we 30,4% in rode cijfers.
Toen de BOVAG zich vorig jaar aan een verkoopvoorspelling voor 2013 waagde, fronsde ondergetekende de wenkbrauwen: 480.000 stuks leek wel erg optimistisch. Na 2 maanden met een verkoopdaling van 30%, en de cijfers van maart in aantocht, wordt het mes in de verwachting gezet. En flink ook.
Hoe zorg je ervoor dat een autoverkoper een hartverzakking krijgt? Heel simpel, ga als een malloot scheuren tijdens de testrit. Terwijl hij er naast zit uiteraard. De beelden zijn hilarisch.
“Goedemiddag meneer, hier zijn uw nootjes, de Cola Light, het Armani-luchtje, en de aankoopbon van uw Geely. Wilt u straks dat tafeltje weer inklappen? Dank u meneer.”
BMW’s zijn zo ingewikkeld geworden, dat er naast de verkoper nog een persoon nodig is om een auto uit te leggen. Het is de keiharde Appleficering van de autowereld.
