Voor de gewone Griek valt momenteel weinig te lachen: de banken zijn dicht (en worden gestut door de ECB), de pin spuugt slechts 60 euro per dag uit, en Bassie en Adriaan zijn al tijden niet gesignaleerd. Scoort er überhaupt nog wel iemand een nieuwe auto in deze skeere tijden?
Volgend jaar is het gedaan met de pret. De meeste leaseauto’s die dit jaar nog genieten van 14 procent bijtelling, gaan dan naar 21 procent bijtelling. Laat je je leaseauto dit jaar op kenteken zetten, dan profiteer je nog vijf jaar van het lage tarief. Met deze auto’s zit je veilig.
Omdat jullie zo enorm enthousiast reageerden op het artikel over waardestijgingen van exclusieve auto’s, zetten we in dit artikel een aantal zaken op een rij die belangrijk zijn om op te letten als je in auto’s wil gaan investeren.
De run op plug-in hybrideauto’s lijkt dit jaar vroeg ingezet te zijn, de verkoopcijfers over mei laten een flinke stijging zien ten opzichte van eerdere maanden. Zelfs de BMW i8 blijkt -relatief gezien- niet aan te slepen.
Ze zijn vaak te herkennen aan de wit-grijze kop, de matchende ANWB-regenjacks en hun wat dubieuze autosmaak: de 65+’er. Maar hoeveel procent van de nieuwverkopen hebben we in Nederland eigenlijk te danken aan deze leeftijdsgroep?
De waarde van exclusieve auto’s is de afgelopen jaren enorm gestegen. Met name Porsches en Ferrari’s, maar ook specifieke/speciale modellen van mainstream merken. Wat is de oorzaak? En gaat deze bubbel ooit barsten?
Terwijl de occasionmarkt behoorlijk goed gevuld is met lekkere tweedehandsjes, zijn het onooglijke Japanse, Koreaanse en Europese gebakjes die het snelst weer de showroom verlaten.
