Als merk roepen dat je auto zo geweldig is omdat ‘ie lange stukken autonoom kan afleggen, dan wéét je dat mensen die functie gaan uitproberen (voorbeeld). Maar wat deze tjap in een zelfrijdende S-Klasse doet is toch vrij, eh, dom.
Afgelopen weekend knalde een autonome RS7 geheel zonder directe menselijke input rond Hockenheim, een toffe prestatie om te zien. Maar wist je dat Audi 20 jaar geleden al een autonome auto had?
Vanaf volgend jaar zijn grootschalige testen met autonome voertuigen in Nederland mogelijk. Minister Schultz gaat de ontheffingsregels hiervoor aanpassen, waardoor de RDW bevoegd wordt deze voor testritten uit te schrijven.
Audi heeft vandaag zijn overwinning in de laatste race van het DTM-seizoen op passende wijze gevierd, door een zelfrijdende RS7 een rondje Hockenheim te laten doen.
Afgaande op de foto heb je waarschijnlijk geen idee wat het precies is, maar deze ‘Velodyne Lidar Puck’ zou ons weleens een eindje op weg kunnen helpen naar betaalbare zelfrijdende auto’s.
General Motors riep de afgelopen maanden het ene na het andere model terug, maar gaat er nog steeds vanuit dat we alle vertrouwen hebben in de nieuwe handsfree auto’s hebben.
Google droomt van een utopie waarin auto’s geen pedalen of een stuurwiel hebben. Een droom die onlangs een klein beetje uitkwam, toen ze hun eigen autonome auto aan de wereld voorstelden. Maar Google is iets te voortvarend geweest.
We hebben het vaak over de zelfrijdende auto’s die de toekomst (en vooral Google) ons zal brengen, maar eigenlijk is er al lang een auto die talloze kilometers autonoom kan afleggen: de S-Klasse.
Je zult de volgende situatie vast wel herkennen: ben je eindelijk op de plaats van bestemming, duurt het nog een half uur voor je een parkeerplek gevonden hebt.
