Met de jaarlijkse veranderingen in de bijtellingsregels zien we al snel door de bomen het bos niet meer. Velen denken dat het leasen van een auto steeds duurder is geworden, maar niets is minder waar.
In augustus werden er 7.482 leaseauto’s geleverd, een stijging van 4 procent ten opzichte van augustus 2013 met 1.196 stuks. Toch is dit niet genoeg om de achterstand in te halen.
Er wordt in Nederland behalve 7%-subsidiewagens nog steeds geen bal verkocht, en dus wordt het tijd de prognoses bij te stellen. Aumacon bijt het spits af, en verlaagt zijn prognose van 415.000 naar 380.000 nieuwverkopen.
Het leek in februari even goed te gaan, maar in maart bleek dat de Nederlandse dealers de goede verkoopcijfers niet vast konden houden. Afgelopen maand was ramp-za-lig, waardoor Q1 2014 de slechtste start van het autoverkoopjaar was sinds 1969.
ABN Amro denkt dat we het ergste in de Nederlandse automarkt achter de rug hebben, maar er is geen reden overmatig positief te zijn. Met name de overcapaciteit in de branche moet gecorrigeerd worden.
De autoverkoop in Nederland is dit jaar ronduit ruk, daar we vermoedelijk op 375.000 stuks uitkomen, en het gemiddelde over de afgelopen 40 jaar op 482.000 ligt. Maar voor volgend jaar is er hoop. Hoop op beter tijden.
Het lijkt een regelrecht rampjaar te worden voor de Nederlandse automarkt, de nieuwste voorspellingen gaan uit van het slechtste jaar sinds 1969. Waar dat aan te danken is? Onder meer aan bepaalde stimuleringsmaatregelen van onze overheid. En bedankt weer, Den Haag.
Het zal niemand verbazen, maar de Nederlandse autodealer gaat magere jaren tegemoet. Organisatie Aumacon heeft vandaag de prognose voor 2013 gepresenteerd, en gaat uit van 445.000 nieuwverkopen. Ter vergelijking: dit jaar komen we rond de 480.000 uit.
In 2009 zijn slechts 387.699 nieuwe auto’s afgeleverd in Nederland. Dat is een flinke daling vergeleken met de 499.918 stuks van 2008, maar liefst 22,4 procent minder. In de afgelopen 40 jaar zijn de autoverkopen niet zo slecht geweest…
