Hoofdcommissaris Steven De Smet had zijn ‘Breathometer‘ kennelijk niet mee gisteravond, want hij kroop met een pint teveel op achter het stuur, en veroorzaakte een ongeval. Hierbij was hij niet de eerste Flik die het kunstje flikte.
Het alcoholslot blijft de gemoederen bezighouden. En terecht, want de uitwassen van drank in het verkeer kunnen niet voldoende belicht worden. Het CDA en de PvdA willen nu ook een slot voor ‘zware’ chauffeurs. Huh, maar dat was er toch al?
De trend is dat toegestane alcoholpromillages in het verkeer wereldwijd naar beneden gaan. Ierland maakt hier even een uitzondering op, en vindt het goed dat drinkebroeders voortaan meer pullen achterover kunnen slaan en nog steeds aan het verkeer mogen deelnemen. “Om zelfmoord tegen te gaan.” Hik.
En dat terwijl er veel meer zijn uitgedeeld. Zo’n 4.200 alcomobilisten konden zich vorig jaar niet beheersen met drank en kregen van het CBR het bevel een blaasapparaatje in te laten bouwen. Opvallend hoe vaak daar niets van wordt aangetrokken.
Hoewel het er niet op lijkt dat de Nederlander de laatste jaren minder is gaan zuipen, schijnt hij achter het stuur wel meer zijn verantwoordelijkheid te nemen. In de weekenden rijdt nu 2,4 procent van de Nederlanders met een slok op; 10 jaar geleden was dit nog het dubbele.
Dus: niet alleen beslechten onze zuiderburen verkeersruzies graag met gemotoriseerd tuingereedschap, ze kruipen ook nog steeds regelmatig met een slok op achter het stuur. Moeten we niet eens een grote muur langs de grens bouwen?
Supersnelrecht voor drankrijders? Yes please! Vanaf volgend jaar krijgen rijdende zatlapjes direct op het politiebureau een straf aangemeten. Judge. Jury. Executioner.
In Frankrijk heeft men flink wat mensen die waren betrokken bij een zwaar ongeval onderzocht. Uitkomst: te weinig slapen is net zo gevaarlijk als beschonken achter het stuur plaatsnemen.
Autorijden is su-per-du-per moeilijk, iedere afleiding levensgevaarlijk en ga zo maar door. Eigenlijk lijkt alleen achter het stuur kruipen met alcohol nog door de beugel te kunnen. Of trek ik nu verkeerde conclusies?
