Bij foute airbag’s op Honda’s denken sommigen van jullie waarschijnlijk aan dit soort taferelen. Ook problematisch wellicht, maar in dit geval gaat het helaas weer om gevaarlijke plofzakken in je stuur en dashboard.
Fietsers blijven kwetsbaar bij aanrijdingen met een auto, maar toch weigeren we bijna allemaal een helm op te zetten. Met de Hövding kun je toch voorkomen dat je ernstig hoofdletsel oploopt.
De Japanse airbagfabrikant Takata moet heel veel auto’s terugroepen. Zoveel zelfs, dat het de grootste terugroepactie ooit is. En dan hebben we het niet eens alleen over auto’s.
Op zoek naar een degelijke Volvo S80 voor minder dan een kop? Dan is deze LPG-ridder misschien iets voor jou. We adviseren je wel er geen brokken mee te maken.
Rijd je rond in een BMW 3-serie E46, dan kun je binnenkort een brief op de deurmat verwachten. De Duitsers roepen namelijk 1.6 miljoen auto’s terug naar de dealer om de passagiersairbag te vervangen.
Vorige week riep Toyota wereldwijd miljoenen auto’s terug wegens mogelijk defecte airbags, en nu volgen Nissan, Honda en Mazda met nog grotere aantallen. Wat is er aan de hand met de plofzakken en hoe serieus moeten we het nemen?
Door een hele domme, vermijdbare fout van een toeleverancier worden Toyota en haar klanten voor de tweede keer opgezadeld met een terugroepactie. In Nederland gaat het om 17.000 auto’s, wereldwijd naar verluidt om miljoenen.
