Al geruime tijd horen we verhalen over een (voorlopig?) topmodel voor de Audi A1 range. We zagen al diverse spyshots voorbij komen, maar nu hebben we eindelijk zwart op wit hoeveel vermogen deze hot hatch gaat krijgen.
Al sinds het uitkomen van de Audi A1 wordt er gespeculeerd over een (R)S1. Wat is er per slot van rekening leuker dan een lekker dik blok prakken in een overpriced hok dat oogt als een bolhoed? Dat hij er zou komen was wel duidelijk, maar gaat hij S1 of RS1 heten? We weten het […]
Dankzij iemand die zijn baan, leven en al het andere van waarde heeft gewaagd kunnen we jullie alvast een foto laten zien van de Audi A1 met 5 deuren. Naar alle waarschijnlijkheid zal dit beestje het label “Sportback” opgeplakt krijgen, net zoals Audi dat bij de 5-deurs A3 doet.
Totale gekte natuurlijk, zo veel vermogen in een dergelijk klein autootje. Met 210pk hoef je je niet te schamen in gewoon een middenklasser, neemt niet weg dat het in een klein pakketje harder gaat. Bij droog weer althans.
De baby-Audi met dieseltor dezen ze al eens, recentelijk pakten ze de 1.4 TFSI aan en nu hebben ze wederom hun veredelgrage handjes om een A1 gevouwen. Man, kunnen ze daar bij Senner niet eens een keer een andere Ouwdi tunen? Oh, wacht.
Ja, de Audi A1 met 503 pk is echt. Dat bewijst deze video wel. En nee, hij gaat niet in productie en je zult er waarschijnlijk nooit in mogen rijden. Tenzij je een gamert bent met toegang tot Need for Speed World, in dit racespel is de auto namelijk wél verkrijgbaar.
Oettinger, de bekende Duitse tuner die voorliep op het gebied van chiptuning. Voordat Volkswagen zelf met de 110 pk sterke ‘rode i’ TDI’s op de proppen kwam haalden ze dat aantal pk’s al uit het eerste 1.9 TDI blok met 90 pk. Tijden veranderen, en nu halen ze meer pk’s uit de Audi A1.
De Chinezen krijgen meer en meer invloed op wat er op onze markt verschijnt. Zo was de chromen grille van de A8 een rechtstreeks gevolg van de vraag van Chinese kopers. Mede vanwege het succes van BMW’s X6 in China kijkt Audi nu ook naar een concurrent van dat model.
Doorgaans ben ik niet zo dol op tuning maar Senner wist tot op heden met hun interpretaties van de S5 en RS5 een uitzondering te vormen op die regel. Ook bij de A1 zijn ze weer redelijk subtiel te werk gegaan.
Nooit zal ik vergeten hoe een PR man van Audi mij met droge ogen probeerde wijs te maken dat het platform van de A1 absoluut niet geschikt was voor Quattro, een uurtje voordat die auto werd aangekondigd op het persevent in Parijs. Maar ja met een slijptol krijg je alles passend.
