Tesla is een Amerikaanse fabrikant van onder andere auto's.
Het merk begon met de Roadster, maar wist vriend en vijand pas echt te verbazen met de Model S. Later kwamen daar onder andere de Model X, Model 3 en Model Y bij. Met een slim eigen wereldwijd laadnetwerk en een competitief modellengamma is Tesla en merk waar de gevestigde orde serieus rekening mee moet houden.
Omdat ze fiscaal nogal aantrekkelijk zijn, struikel je in Nederland bijna over de Tesla’s. In Amsterdam zijn de elektrowaggies zelfs in gebruik als taxi. Logisch dat Tesla voor Nederland koos als locatie om een fabriek neer te plempen. Hoe gaat het daar?
Ben je een ecologisch verantwoord ondernemende yup, dan is er eigenlijk maar één auto waarin je je kunt vertonen. Helaas ben je momenteel dan wel verplicht plaats te nemen op een stukje dood dier. Maar niet voor lang meer, Tesla komt de échte wereldverbeteraars tegemoet.
De eerste elektrische auto met acceptabele actieradius en dan ook nog eens fantastische prestaties. Geen wonder dat velen met de Tesla Model S dwepen, maar het is niet alleen maar goud wat er blinkt.
Koop je een nieuwe auto, dan krijg je er vroeg of laat mee te maken: smartphone-apps. De grote merken laten je inmiddels van alles bedienen via je telefoon, zelfs als je auto niet eens in de buurt is.
We kunnen Faraday rustig het meest mysterieuze automerk van het moment noemen. Er schijnen 400 mensen te werken en in 2017 zouden ze met een ‘betaalbare’ elektrische auto komen. Hoe dan?
Dit weekend werd bekend dat Tesla’s Autopilot-functie ook in Nederland toegestaan wordt, waardoor we in één klap zo’n 2.000 semi-autonome auto’s erbij krijgen. Hoe verstandig is dit?