Hier in Europa worden supercars maar mondjesmaat gemodificeerd. In Amerika, het land waar de dikste auto’s reden totdat Dubai meer geld bleek te hebben, gebeurt het veel vaker. En vaak ook veel fouter.
Het eerste concours d’elegance van het seizoen was afgelopen weekend op Amelia Island. Lamborghini trok speciaal voor deze gelegenheid een unieke oldtimer uit de schuur: Valentino Balboni.
Sinds Giugiaro onder de vleugels van het grote Volkswagen-concern valt dienen ze als een soort proeftuin voor nieuwe concepten en designrichtingen. Deze keer vermaken ze ons met een tweetal auto’s onder de naam Parcour. Je vind ze misschien niet heel mooi, maar achterin ligt wel een V10 met 550 pk.
En geef Stephan Winkelmann eens ongelijk. Als je de baas van de toko bent hoef je niemand iets te vragen, dan pak je gewoon de sleutels, en vlam je met je 700 pk sterke targa/cabrio naar de Autosalon van Genève. De Veneno was waarschijnlijk geen optie.
Heel minimalistisch, laag genoeg om mee onder slagbomen door te rijden, en met retehandige achterbandverwarming door de sidepipes. Dat is in het kort de Troy Roadster. Dat laatste is geen overbodige luxe, gezien de 5,7 liter Chevy V8 onder de kap.
Een strakke body met een hele hoge heup, de achterlichten op een rijtje, en natuurlijk, als handelskenmerk, een set velgen waar een rapper jaloers op wordt. Yep, we hebben een Wiesmann te pakken!
In een tijd dat het alleen nog maar over bijtelling, CO2-uitstoot en zuinigheid lijkt te gaan, zou je het bijna vergeten. Maar onze missie is om je eraan te helpen herinneren: ook met relatief betaalbare auto’s is er nog een hoop lol te beleven.
Eind 2012 onthulde Lamborghini zijn sexy dakloze V12, de Aventador Roadster. Nu de eerste klantleveringen beginnen, organiseert het merk een 10-daags lanceerevenement. Dat kan maar een ding betekenen: Lambo-optocht!
Zoals Appeltje ons de afgelopen weken heeft kunnen vertellen, is spotten een vak apart. En hoe kun je je vak beter beoefenen dan vanuit een Lamborghini tussen allemaal andere supercars?
