Volgens de geruchten krijgen de nieuwe M3 en M4 450 pk uit een zes-in-lijn, en daarmee kom je een C63 AMG Edition 507 op een recht stuk Autobahn niet voorbij waarschijnlijk. Met deze powercoupé van G-Power lukt dat zeker wel.
We houden van Impreza’s en Evo’s in rally-uitvoeringen, en wat een Sébastien Loeb in zijn Fransoos kan is niets minder dan geweldig. Maar heel soms komt er een BMW op het toneel van de hillclimbers die wel érg lekker de bocht omgaat.
Deze Fire Orange gespoten BMW M3 Coupé is niet alleen de allerlaatste M3 E92, maar waarschijnlijk ook gelijk de allerlaatste M3 Coupé die BMW ooit gebouwd heeft. De opvolger van deze auto zal namelijk als M4 Coupé door het leven gaan.
Kamikaze-toestanden in Poznan, Polen. Zonder provocatie vooraf lanceert een donzige viervoeter zich tegen de voorruit van een M3 GTS. De schade beperkt zich tot de voorruit van de Bimmer, en waarschijnlijk een kapot konijntje.
Vraag aan een doorgewinterd petroleumhoofd wanneer hij verslingerd raakte aan auto’s, en je zal ongetwijfeld een verhaal uit zijn jongste jaren te horen krijgen. Niet bij Gabor Mester.
Dat een BMW M3 een goede wegligging heeft weten we allemaal. Alleen met een te lompe bestuurder kan ook een M3 onderstuurd raken. Dat hebben we in het verleden meerdere malen gezien. De volgende video maakt het nog eens op een pijnlijke wijze duidelijk.
Geliefd, gedrift, gecrasht en ‘puur’. De sequentieel geschakelde tandwielkast is even wennen, maar dat is dan ook de enige aanmerking op BMW’s E46 M3 CSL.
Autofeestjes organiseren, dat kunnen ze wel in Duitsland. Deze editie staat in het teken van BMW Mmertjes, zomaar ergens op de Nordschleife, in het midden van een groep dronken Duitsers.
Minder lang doorjengelen dan de huidige V8 M3 maar veel verder de toeren in knallen dan menig ander turbo-blok, M5 F10 incluis. Steeds meer ‘nieuwe M3 specificaties‘ lekken uit en die zijn niet kinderachtig.
