Vroeger, toen zag je het verschil in omvang met een Mercury Grand Marquis tenminste nog, en was een Ford(-afgeleide) altijd groter dan een Mini. Tegenwoordig is dat al lang niet meer vanzelfsprekend op de Amerikaanse markt.
Met een hele kolonne aan miljoenenspeeltjes van Bugatti door de woestijn trekken, waarom zou je dat niet doen? Bugatti zelf nam een fotograaf mee om dit vast te leggen, en de man heeft een set zeer fraaie plaatjes afgeleverd.
De iconische 8 Serie heeft een trouwe schare fans, over de hele wereld verenigd in diverse E31-clubs. Ook in Nederland vinden we enkele exemplaren, die doorgaans in prima staat verkeren. Deze gespotte 8’jes stellen evenmin teleur.
Meer dan een miljoen euro voor je auto aftikken en dan alsnog naast eenzelfde exemplaar moeten parkeren. Het is voor Bugatti Veyron rijders het harde dagelijkse leven in Dubai.
Er zijn maar weinig plaatsen ter wereld waar je zo’n grote kans loopt om meerdere Veyron’s bij elkaar tegen te komen. Je kan gaan posten bij het huis van Michel Perridon, maar in Monaco heb je waarschijnlijk meer kans.
Even geen dikke nieuwerwetse koekblikken met start-stop, TwinPower-biturbo-HyperDynamicsEfficiency en 300 pk per liter, of bakken met KERS. We gaan terug naar de basis, naar de 20ste eeuw, way back, met een geenszins schmutzig Duits triootje in een donkere parkeergarage.
Dat rijke Chinezen op hun trouwdag graag laten zien dat ze veel geld hebben wisten we al, maar het blijft bizar om zo’n verzameling van supercars te zien.
