Twee Italiaanse topmodellen die het volgas in een rechte lijn tegen elkaar opnemen. Welke fabrikant heeft gekozen voor de beste layout? Is AWD met de motor achterin beter dan achterwielaandrijving en de motor voorin?
Gisteren toonden we de nasleep van een klapper in New York die van een Lamborghini Aventador LP700-4 twee LP350-2’s maakte. Inmiddels zijn beelden opgedoken die meer duidelijkheid over de toedracht verschaffen. Was het allemaal de Lambo’s schuld?
Zie hier twee volbloed Italianen lekker staan doen. Alsof ze ‘het is stil aan de overkant’ naar elkaar zingen. Je kan er maar in één tegelijk rijden, welke kies je?
Over getunede Veyrons hoor je wel eens een geruchtje, maar het zal door de eigenaar niet vaak als zodanig expliciet geadverteerd worden. De ‘Pegaso’-Veyron schijnt meer power gehad te hebben, maar ook dit exemplaar dat op Schiphol werd gespot heeft een krachtkuur gehad. Zegt de maker…
Voor de verandering eens een tuner die subtiel te werk is gegaan bij het verfijnen van een Lamborghini. Geen wilde vleugels, extreme sideskirts of te grote velgen. Wel subtiele elementen van carbonfiber en lekkere velgen.
Als je als slager een klomp reuzel als tournedos aanprijst, dan kom je er niet mee weg. Hetzelfde principe gaat op voor replica’s, zo ondervond een man uit Chongqing, die zijn Hyundai tot Lamborghini had verbouwd, en te koop aanbood.
Met geld koop je geen smaak. Mansory rekent 1,2 miljoen euro voor deze Stealth-bommenwerpers op wielen, het exemplaar dat je hier ziet staan is nummer 6 van de 6.
We weten wat tuninghuis DMC met de dichte versie kan, het was daarom natuurlijk een koud kunstje om deze aanpassingen door te voerden naar de Roadster-variant.
![De Lamborghini die eigenlijk geen Lamborghini is [replica]](https://static.autoblog.nl/images/wp2013/lamborghini-fugazi.JPG)
