Porsche GT3-rijders zijn woest. En teleurgesteld. Daarom vormen ze een front tegen het almachtige VAG. Tijd voor de Duitsers om hun verantwoordelijkheid te nemen.
Nick Murray spaarde jarenlang voor zijn droomauto: een gloednieuwe Porsche 911. Uiteindelijk kon hij er eentje kopen. Sindsdien is zijn autoleven een tranendal, zijn Porsche blijkt de ultieme probleemauto. Nick gaat voor de passief-agressieve aanpak. Via YouTube.
Mensen die geen zin hebben in een dertien in een dozijn Porsche kunnen, indien ze het kunnen betalen, altijd nog terecht bij Porsche Exclusive. Bij deze afdeling van Porsche kunnen ze je wildste dromen in vervulling laten gaan.
Als je een nieuwe Porsche 911 (991) naast de eerste generatie 911 zet kan je niet ontkennen dat de auto in in 50 jaar enorm gegroeid is. Grote baas Matthias Müller is daar klaar mee.
Een Porsche 911 kan je door tal van tuners laten aanpassen. De één doet dat stukke stijlvoller dan de ander. TAG Motorsports valt in positieve zin op en zet een hele lekkere 991 Turbo S op de plaat.
Door de terugroepactie van de 911 GT3, die te kampen had met problematische drijfstangen, komt de beoogde introductiedatum van de GT3 RS mogelijk in het geding.
Deze matte F12berlinetta is een heerlijke Italiaanse show-off met forse spierballen, maar niet te beroerd om een dynamisch 911-duo toe te staan op zijn strook asfalt.
Wie niet kan wachten op de Porsche GT3-RS en ook de GT3 nog steeds te vurig vindt, heeft misschien hier een prima auto aan. Een standaard 911 met een GT3-RS uiterlijk. Kopen of slopen?
De huidige 911 Cabrio gaat alweer drie jaar mee en dus hoog tijd voor wat cosmetische chirurgie. Uiteraard een nieuwe neus en verbouwde kont. Én twee centraal geplaatste auspuffs. Gaat het hier om een facelift? Of is dit een voorproefje van een GTS?
